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怎樣用膠粘技術修復氣缸體缸壁漏水?

: 問提問者：網友 | 2017-09-06

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用膠粘劑修復發動機氣缸體的缸壁裂縫，比用電焊、冷 補或使用環氧樹脂的修復方法要省時間，耗資少，性能好。常 用的膠枯劑有:①AR-5耐磨膠可修理氣缸體缸筒拉穿，缸 體一可見的砂眼、裂紋，水箱漏水等。使用溫度130^-150"C, ② C-3無機膠可用了氣氣缸休溫度較高的部位。使用溫度 1000^16J0 C o③XH-11 MH結構膠可用于鋁合金缸體的粘 接、水箱、油箱或裂縫不大的其他部位，使用溫度110C.缸 體的各部位的裂縫在粘接堵漏前都要進行清潔工作，根據粘 接部位及材質不同，選擇膠種、并接規定溫度加熱;需要準 備下列_工具:①不同規格的三角細銼。②手電鉆及鉆頭。③ 汽油、酒精、丙酮、20%的硫酸溶液。①噴燈或乙炔發生器。 粘接一上藝流程(以東風140汽車缸體及缸套被活塞銷拉穿的 2mm寬的縫裂的枯接為例)如’下;先用一個二角細銼將裂縫 處銼出坡口，用汽油將坡口處粗洗一次，然后用加20%的硫 酸水溶液將該處沖洗過，再將該處用汽油細擦一遍。數分鐘 后，用噴燈直接對需修補的部位加溫至40C左右。擠出加溫 后的AR-5耐磨膠甲、乙兩份，認真混合均勻，填補在已開好 的坡口上及擠壓變形的凹處。如室溫太低，粘膠劑已開始變 硬，則可將修補部位加溫后進行修補。在此應說明，如溫裂 縫大于1 mm時，修補處的溫度不可超過40C，以免膠變得太 稀而無法合口。填補時膠應稍高于金屬體，避免缸套壓人或 膠劑固化時的收縮，粘接完畢后，在新缸套與支承孔上涂上 一層潤滑油，在膠還軟時將新缸套仔細地壓入支承孔內。在 室溫高干25C時，6h即可進行試水，鍵嚇氣缸。無加溫設備 或條件，室溫又低時，最好能放置一夜后再進行試水，鏜磨 氣擊缸。: 回答者：網友