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自動擋的車？

自動擋的車？: 問提問者：網友 | 2017-09-24

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不會 ~~自動擋的車和手動擋的車剎車位置是一樣的~~只是左腳位置沒了離合器而已~~還有~~希望你以后不要再做你做的那個動作了~~很危險的~~請愛護生命~~~ 所謂自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。但是自動擋車的檔位還是要靠駕駛人去操控。 D擋前進擋。正常起步行駛時，踩下剎車后，要將擋桿向前推放在D位，然后緩慢加油門，汽車可在1～4 擋之間自動換擋。 S或L擋。又叫二擋或一擋，是在下陡坡時使用的，能充分利用發動機制動來控制車速，避免長時間踩剎車，造成剎車片過熱。還可以在冰雪路面換成S或L擋，要注意必須降到適宜的車速再換成S或L擋。 P擋駐車擋。當車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成P擋，能保證車輛在靜止狀態下無法移動。 R擋倒車擋。在換成倒車擋時，有的車輛需要按下變速檔上面的保險按鈕裝置才可將變速桿擺放到R擋上面。要特別注意的是，在汽車移動時不要換入R檔，必須要在停止的時候才可以換倒擋。 N擋空擋。N擋可在車輛剛起動或拖車時使用，還可以在在等待信號或堵車、短暫停車時使用，同時要拉緊手剎或踩著制動。新車出廠時，由于內部零件在制作，在安裝時，都有細微的誤差，所以為了讓零件更好的搭配，就需要進行開車實驗，磨車的一個經歷。會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。磨車的行程一般在500公里，磨車的時速不要求太快，時速保持在60-70公里就行了，轉速不要超過2200轉為好。 500公里至1000公里磨合期的中期，時速從60-70提高到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。可以反而可以促進磨合，看看是否再提速時有否異常。 1000公里至1500公里為合期的中期后期，時速可以提高到120公里以下。磨合需要循序漸進的發展，轉速不要超過3000轉就OK了。新車在磨合時間里，最好每次插入鑰匙后扭到2檔，等待10秒中，在進行點火，這樣能充分讓新車內部的油壓及噴油量進行調整，發動機時間得到最大的配合。新車的尾箱不要放太多重物最好不放的則不放，減少負擔，磨合期車上越輕越好。磨合期行駛時最好不要出現急剎車、急提速的情況。一個是安全性問題，一個是損壞車子。所以選擇磨車的時間需要控制好，比如晚上的時間段，高速公路里，躲開高峰就行了。磨車時不需要太快的速度，也不要太低的時速。更不呢個不可長時間保持一個擋位，都是對車子一定的影響的。磨車時，每個檔位，都需要利用上，從低到高，需要循環的交換，注意把握好時速。要想把車磨好，各個地段都要跑。磨車時要經常的注意檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液容積的多少，因為新車首次運動那么久，出問題了能及時補充。新車的每次磨合時間，不需要太長，最多開到幾個小時，就要讓它休息下。不要過早進4S店進行保養更換機油。一般2000或2500Km再去。注意的是出廠的初始機油是跟4S店的那個是不一樣的。找一個大點的場地..你從這個出發點急速對沖過去. 當快到你想要飄移位置.想漂到那邊.就把車頭偏過一點. 記住.重要是先要把前胎殺的速度慢了.再猛拉手殺. 當車漂過75度時再猛踩油門. 不出錯的話.就算成功了但你要注意你車子的性能可不可以先答案補充拉手殺是在車身以偏的情況下也要保持車速.為了漂移的完美. 在車子以過75度.到90度時就再猛踩油門手動擋也不行啊，危險啊。對新手來說，一般不提倡空擋滑行，但隨著駕駛技巧日趨嫻熟，根據路面、速度情況采用空擋滑行，也是省油的一種有效方法。但要強調一點，在所有從空擋到進擋時，不論進的是幾擋，油離配合很重要，既不能太快放離合器，也不宜一大腳給油，放離合要輕，這樣車輛的平順性好。加油要輕，太重的話既會造成發動機轟鳴，車輛猛地一躥，又浪費油，前功盡棄。平路直行在平直路況下滑行時，基本沒什么技巧，如果速度快了，因為少了發動機的制動力，所以打方向時一定要注意力度，不要猛打，要不會造成車輛發飄，不好操控。慢車前行由于車速極慢，如果長時間用一、二擋走既費油又難以操作，如用半聯動，離合硬點的話，腳都會踩酸了，不如用一段空擋滑行，沒速度了再掛個二擋，速度有點了又退空擋，如此循環往復，一方面省油，另一方面體現駕駛的樂趣。下坡行駛此時萬萬不能貪圖省點油去掛空擋，前面說過，空擋時由于車輛少了發動機的制動力，車子會發飄，下長坡時慣性越來越大，速度越來越快，再加上一個接著一個的彎道，萬一剎不住車就完了。如果是一、二級國道、省道的彎道陡坡，一般用四擋走完全程為宜。如是盤山路段，此時一般從山頂到山腳幾十里路程，只能用三擋才好操控，四擋都太快了點，怕彎道的角度太大，方向打不過來，發生危險。此時如果空擋滑行，無異于拿自己的生命開玩笑。危險所以不行交通規則上明確表示不能空檔滑行手動擋也不行啊，危險啊。對新手來說，一般不提倡空擋滑行，但隨著駕駛技巧日趨嫻熟，根據路面、速度情況采用空擋滑行，也是省油的一種有效方法。但要強調一點，在所有從空擋到進擋時，不論進的是幾擋，油離配合很重要，既不能太快放離合器，也不宜一大腳給油，放離合要輕，這樣車輛的平順性好。加油要輕，太重的話既會造成發動機轟鳴，車輛猛地一躥，又浪費油，前功盡棄。平路直行在平直路況下滑行時，基本沒什么技巧，如果速度快了，因為少了發動機的制動力，所以打方向時一定要注意力度，不要猛打，要不會造成車輛發飄，不好操控。慢車前行由于車速極慢，如果長時間用一、二擋走既費油又難以操作，如用半聯動，離合硬點的話，腳都會踩酸了，不如用一段空擋滑行，沒速度了再掛個二擋，速度有點了又退空擋，如此循環往復，一方面省油，另一方面體現駕駛的樂趣。下坡行駛此時萬萬不能貪圖省點油去掛空擋，前面說過，空擋時由于車輛少了發動機的制動力，車子會發飄，下長現在的車子多數是前驅動，如果自動擋的車檔位放在停車（P）檔，前驅動軸是被鎖死。手剎車是殺后輪胎的。看你怎么“挪走”。: 回答者：網友

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