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MG6/新景程/英朗GT哪個好？

MG6/新景程/英朗GT哪個好？: 問提問者：網友 | 2017-12-05

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您好：對于您的問題，名爵MG6這款車型是一款性價比應該算是相對較高的，其適用性也比較強，其缺點就是保有量比較少，零部件價格不易購買及價格偏高。此車亮點為：MG6是上海汽車研究院在上海設計中心和英國設計中心的工程師聯手打造的杰作。以Fastback為設計形式的全新掀背車型，由于采用了“Fastback”溜背造型，是屬于運動型的一款轎車。研發平臺出自上汽W261平臺，因此名爵MG6和榮威550屬同平臺車型。在名爵MG6的設計中，由于開發平臺相同，名爵MG6的車身參數和榮威550基本接近，動力總成上，三廂版將會繼續使用1.8DVVT的發動機，98kW的最大輸出功率和170N.m的最大輸出扭矩也正好夠用，與之配合的5檔手自一體變速器。至于底盤和懸架的調校上，也會適應歐洲市場變的更為硬朗一些，但不會向快背版那么有"個性"。前懸掛依舊采用麥弗遜獨立懸掛，后部繼續保留多連桿獨立懸掛的設計。這款車的操控性也是不錯的。因此，建議您著重考慮這款車，希望我的回答會對您有所幫助。您好：對于您的問題，名爵MG6這款車型是一款性價比應該算是相對較高的，其適用性也比較強，其缺點就是保有量比較少，零部件價格不易購買及價格偏高。此車亮點為：MG6是上海汽車研究院在上海設計中心和英國設計中心的工程師聯手打造的杰作。以Fastback為設計形式的全新掀背車型，由于采用了“Fastback”溜背造型，是屬于運動型的一款轎車。研發平臺出自上汽W261平臺，因此名爵MG6和榮威550屬同平臺車型。在名爵MG6的設計中，由于開發平臺相同，名爵MG6的車身參數和榮威550基本接近，動力總成上，三廂版將會繼續使用1.8DVVT的發動機，98kW的最大輸出功率和170N.m的最大輸出扭矩也正好夠用，與之配合的5檔手自一體變速器。至于底盤和懸架的調校上，也會適應歐洲市場變的更為硬朗一些，但不會向快背版那么有"個性"。前懸掛依舊采用麥弗遜獨立懸掛，后部繼續保留多連桿獨立懸掛的設計。這款車的操控性也是不錯的。因此，建議您著重考慮這款車，希望我的回答會對您有所幫助。對于您的問題，名爵MG6這款車型是一款性價比應該算是相對較高的，其適用性也比較強，其缺點就是保有量比較少，零部件價格不易購買及價格偏高。此車亮點為：MG6是上海汽車研究院在上海設計中心和英國設計中心的工程師聯手打造的杰作。以Fastback為設計形式的全新掀背車型，由于采用了“Fastback”溜背造型，是屬于運動型的一款轎車。研發平臺出自上汽W261平臺，因此名爵MG6和榮威550屬同平臺車型。在名爵MG6的設計中，由于開發平臺相同，名爵MG6的車身參數和榮威550基本接近，動力總成上，三廂版將會繼續使用1.8DVVT的發動機，98kW的最大輸出功率和170N.m的最大輸出扭矩也正好夠用，與之配合的5檔手自一體變速器。至于底盤和懸架的調校上，也會適應歐洲市場變的更為硬朗一些，但不會向快背版那么有"個性"。前懸掛依舊采用麥弗遜獨立懸掛，后部繼續保留多連桿獨立懸掛的設計。這款車的操控性也是不錯的。因此，建議您著重考慮這款車，希望我的回答會對您有所幫助。: 回答者：網友

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