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科魯茲和朗逸對比哪個更好

科魯茲和朗逸對比哪個更好: 問提問者：網友 | 2018-01-09

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您好：關于您咨詢的買車問題，科魯茲外形設計很動感，內飾設計時尚，而且配置很齊全，動力和操控性表現很突出。在動力方面，其搭載全新一代1.6升 Ecotec DVVT發動機，結合雙連續可變氣門正時系統和旋轉套筒式雙級可變進氣歧管系統，機最大功率和最大扭矩達到了86kW/150Nm，升功率高達54KW/L。與之相匹配的是6速手自一體變速箱。科魯茲的車身結構、懸掛、安全配置和電氣系統等關鍵部位，是通用汽車整合全球最強的研發力量設計而成的，是一款技術含量相對較高的運動車型。我個人認為朗逸這款車更趨向于家用，舒適型配置更高一些，整車的隔音很好；后排腿部空間還是很足的，后備箱還算夠寬大；懸掛我個人感覺比之前的大眾車稍軟。方向盤指向很精確，變速箱很平穩，和發動機匹配的也不錯，朗逸車門會異響；后排頭部空間稍有不足，提速不是很快，加速超車一般，稍費力，過彎的時候，懸掛過軟就顯現了，轉向時感覺松散，側傾比較大。您好：關于您咨詢的買車問題，科魯茲外形設計很動感，內飾設計時尚，而且配置很齊全，動力和操控性表現很突出。在動力方面，其搭載全新一代1.6升 Ecotec DVVT發動機，結合雙連續可變氣門正時系統和旋轉套筒式雙級可變進氣歧管系統，機最大功率和最大扭矩達到了86kW/150Nm，升功率高達54KW/L。與之相匹配的是6速手自一體變速箱。科魯茲的車身結構、懸掛、安全配置和電氣系統等關鍵部位，是通用汽車整合全球最強的研發力量設計而成的，是一款技術含量相對較高的運動車型。我個人認為朗逸這款車更趨向于家用，舒適型配置更高一些，整車的隔音很好；后排腿部空間還是很足的，后備箱還算夠寬大；懸掛我個人感覺比之前的大眾車稍軟。方向盤指向很精確，變速箱很平穩，和發動機匹配的也不錯，朗逸車門會異響；后排頭部空間稍有不足，提速不是很快，加速超車一般，稍費力，過彎的時候，懸掛過軟就顯現了，轉向時感覺松散，側傾比較大。: 回答者：網友

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