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發動機的活塞和活塞環老發生粘連,活塞環老是卡在環槽內是怎么回事啊,請高手指點啊,多謝

是舊車,發動機大修后,時間不長,大概20天,車沒有高溫,也不缺機油,就出現廢氣,廢氣很大,將發動機分解以后發現活塞環,氣環,油環都卡在環槽內,用力往外取活塞環很難取出,取出后發現環槽內積碳非常嚴重,修理工認為是使用的機油不好,美孚機油是在西安的配件城買的,經修理工重新將發動機清洗后,換上新的活塞和活塞環,環用的的是日本里嚴環,用的是天馬活塞,重新將發動機組裝起來后經使用十天后,仍出現環槽卡在環槽內,仍出現這個問題,反復多次,發動機大修至今兩個月左右重復返工4次,修理工不知道是什么原因.請高手指點是配件的問題還是機油的問題,還是修理工的裝配問題呢?重謝
提問者:網友 2017-02-16
最佳回答
你車的活塞環老卡在環槽內的主要原因可能是配件質量和修理工的裝配問題。修理工認為是機油的問題是站不住腳的,因為機油的好壞影響最大的是大、小瓦及各摩擦表面的潤滑,而活塞環的主要功用是密封和括油,并且活塞環隨活塞在氣缸內作往復直線運動(并非旋轉運動)對潤滑油的要求并不荷刻。所以主要考慮: 1. 活塞環材料、熱處理及工差,重要指標是彈性;可另換品牌試試。 2. 裝配方面如側隙、背隙及端隙等是否符合技術標準,如不加選配,胡亂裝上是要出問題的。 建議你今后修車時,選規模大點的汽修廠,路邊店問題較多,索賠也較困難。還有,關鍵零配件由修理廠提供,不要自己買。國家行業管理部門有規定:由承修方提供配件的如發生質量事故由承修方負責。 親愛的朋友,你可將換下的活塞及活塞環拿去找經驗豐富的修車師傅鑒別一下是配件質量問題或是修理工的裝配問題,應據理力爭,挽回你的損失。 不知我的回答是否對你有幫助。
回答者:網友
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