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為什么進(jìn)氣門比排氣門大,我看很多人意見不一。

為什么進(jìn)氣門比排氣門大,我看很多人意見不一。
提問者:網(wǎng)友 2017-10-15
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氣門由凸輪負(fù)責(zé)壓開,氣門彈簧負(fù)責(zé)關(guān)閉。當(dāng)需 要吸混合氣進(jìn)入氣缸時,進(jìn)氣門便會打開;當(dāng)需要排 出燃燒后的廢氣時,排氣門便會打開。 由于進(jìn)氣是被“吸”進(jìn)去的,而排氣是“推”出 去的:因此進(jìn)氣比排氣更困難,而目進(jìn)氣越多:燃燒 得更好,發(fā)動機(jī)的性能他更好。因此,一般都將進(jìn)氣 門設(shè)計得比排氣門大,以降低進(jìn)氣難度,提高進(jìn)氣量。 有的干脆多設(shè)計一進(jìn)氣門,這才有了3氣門(2進(jìn), 排)和5氣門(3進(jìn)2排)設(shè)計。
回答者:網(wǎng)友
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汽車的進(jìn)氣門要比排氣門大,因為排氣是活塞壓力擠出去的,而進(jìn)氣是真空自然吸氣,所以排氣相對容易些。如果進(jìn)排氣通道面積相同,那么進(jìn)氣量會明顯不足。 如果換過來將更差,徒有名義的排量,不能產(chǎn)生相應(yīng)的功。 所以有些渦輪增壓的發(fā)動機(jī)就是增加進(jìn)氣的壓力,來彌補(bǔ)進(jìn)氣量的不足。
回答者:網(wǎng)友
為什么進(jìn)氣門比排氣門大 - 進(jìn)氣門之大是在可靠的范圍內(nèi)適應(yīng)發(fā)動機(jī)充氣量通過的需要,排氣門小是在不影響排氣量的情況下盡量縮小。另外排氣的通道比進(jìn)氣的通道條件優(yōu)越,故此進(jìn)排氣門相比就顯得進(jìn)氣門比排氣門大得多。在一些特種發(fā)動機(jī)里,如四十年代盛行的活塞式飛機(jī)發(fā)動機(jī),它的進(jìn)氣門要比排氣門大二倍多。
回答者:網(wǎng)友
因為汽油如果要充分燃燒必須需要足夠的空氣。然后再進(jìn)行壓縮!所以進(jìn)氣門大點(diǎn)。而排氣門在做排氣過程中活塞也回擠壓廢氣使其盡快排出燃燒室。所以不需要做的那么大!。。。
回答者:網(wǎng)友
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