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汽車在正常冷卻溫度時怠速忽高忽低是怎么回事

大眾的2000汽油消耗比原來要高,并且正常水溫時怠速忽高忽底有的時候能到2000以上: 問提問者：網友 | 2020-11-13

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1、節氣門積碳過多。 2、進氣歧管或者各種閥泄露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環（EGR）閥、曲軸箱強制通風（PCV）閥等，需逐一進行檢修。 3、配氣正時故障。配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。 4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足。 5、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。 6、燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否變形等故障。 7、發動機缺缸。 8、點火提前角過大或過小。多是各類信號傳感器的問題，比如進氣流量傳感器、霍爾傳感器、爆震傳感器、冷卻液溫度傳感器等，需要結合檢測儀分析。 9、冷車啟動。冷車啟動的時候發動機噴油量較大，怠速較高，特別是長時間不啟動車或者在寒冷的環境下，等發動機溫度上來之后就會恢復正常: 回答者：網友

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一、基本檢查電噴發動機起動難故障出現后，應通過以下檢查來確定故障的大概部位。 1.觀察發動機電控系統故障警告燈，如有報警，說明電控系統有故障，應讀取故障碼并按其指示內容排除故障。通常影響發動機起動性能的主要部件有:曲軸位置傳感器故障、冷卻液溫度傳感器故障、空氣流量傳感器故障等。根據經驗，當故障指示某傳感器故障時，在檢查中，應特別注意傳感器線路及連接器的導通是否良好。因為此類問題要比真正傳感器故障的概率大。2.觀察燃油表或油量警告燈，若燃油箱內燃油不足，應將燃油加滿后再起動發動機。3.檢查點火系統。拔下火花塞端高壓引線并使其端頭距氣缸體5-7mm，用起動機帶動發動機運轉。若高壓火花弱或無火，則應檢查點火系的線路連接狀況以及分電器蓋、點火線圈、點火控制器等部件的技術狀況。若高壓火花正常，可先檢查火花塞是否良好，在確保火花塞正常時，應進行下列檢查。二、檢查電動燃油泵的工作狀況電動燃油泵不工作是造成發動機起動難的常見原因，其一般檢查方法為: 1.打開油箱蓋，接通點火開關(不起動發動機)，在油箱口處聽燃油泵的工作聲音。如燃油泵工作3-5s后又停止，說明控制系統工作正常。因電噴發動機的類型不同，有些發動機如豐田皇冠3.0轎車的電動燃油泵，除受點火開關的控制外，還受發動機電腦的控制。只有在發動機起動時或正常工作中進氣歧管內有空氣流動時，電腦才將電動燃油泵的電路導通。對于此類發動機則應進行以下檢查。2.取一根導線，將發動機故障檢查插座內的兩個檢測電動燃油泵的插孔（豐田車系為+B插孔和FP插孔）短接，再接通點火開關。若電動燃油泵開始工作，說明電腦外部的燃油泵控制電路正常，故障在電腦內部或電動燃油泵繼電器有問題，應逐一進行檢修。若電動燃油泵仍不工作，說明電腦外部的控制電路有故障，應檢查保險絲及電路是否良好；若這些都正常，則說明故障在燃油泵，應予檢修或更換燃油泵。三、檢查燃油系統的燃油壓力經檢查電動燃油泵能工作，應檢查燃油壓力。燃油壓力過低會造成噴油量太少而導致發動機起動困難。1.經驗檢查。在電動燃油泵工作時，用手捏住輸油軟管，通過其張力的大小來判斷燃油壓力是否過低。經驗檢查雖簡單，但準確性稍差。2.油壓表檢查。先安裝燃油壓力表，方法是:拆下蓄電池搭鐵線，再拆掉冷起動噴油器的油管接頭螺拴(防止燃油噴濺傷人)，將壓力表裝在冷起動噴油器的油管接頭上。此外，油壓表還可安裝在燃油濾清器油管接頭、分配油管接頭等合適部位，然后裝復蓄電池搭鐵線。讓電動燃油泵工作，油壓表應指示265kPa-304kPa的油壓。如果壓力過低，可用鉗子夾住油壓調節器的回油軟管(為防損傷，應墊些軟布)，阻斷回油通路。若油壓上升到正常值，說明油壓調節器漏油，應檢修或更換油壓調節器；若油壓不上升或上升不到正常值，說明油路有堵塞或電動燃油泵有故障。應先檢查燃油濾清器，若正常再檢修或更換燃油泵。四、檢查噴油器的工作狀況在點火系和電動燃油泵工作正常的情況下，應檢查噴油器。1.在起動機帶動發動機轉動時，用長柄起子或聽診器聽噴油器是否有“嗒嗒、嗒嗒”的工作聲音，若因其它噪聲的影響而不易判斷時，可在聽診的同時，采用拔下再插上噴油器線束插頭的方法來鑒別噴油器是否工作。2.如果噴油器不工作，可用一試燈接在噴油器的線束插頭上再起動發動機。若試燈閃爍，說明噴油器控制系統工作正常，故障在噴油器。噴油器的檢查，應使用萬用表測量其電磁線圈的電阻值。電阻值正常，說明噴油器堵塞(受燃燒時產生的積炭和燃油中膠質的影響。此現象最為常見)、針閥卡死等，應檢修、清洗或更換噴油器；電阻值不正常，則必須更換噴油器。3.如果試燈不亮，說明噴油器的控制系統或線路有故障。對此，應先檢查噴油器相關線路是否完好，在確保外部線路良好的情況下，方可判斷為電腦有故障。五、檢查發動機機械方面導致電噴發動機起動難的機械故障與化油器發動機一樣，其故障檢查也基本相同，主要有:氣缸壓縮壓力過低、點火不正時、正時齒帶過松所造成跳齒等，應分別予以檢查。: 回答者：網友

首先進行故障自診斷，無故障碼輸出，說明電控系統無故障，于是懷疑燃油蒸氣回收罐(又稱活性炭罐)有問題。別克轎車電控多點燃油噴射發動機為了防止燃油箱蒸發的汽油排入大氣中污染環境，裝圖有電控燃油蒸氣回收系統，通過活性炭罐將燃油箱蒸發的汽油引入進氣歧管，防止其排入大氣。該車的電控燃油蒸氣回收系統由燃油蒸氣回收罐'、電控電磁閥、單向閱及相應的管路組成。燃油蒸氣回收罐內充滿活性炭顆粒，活性炭能吸附汽油蒸汽中的汽油分子。當油箱內汽油蒸汽進入活性炭罐時，將被吸附在活性炭表面上，余下的空氣則沿活性炭罐進（排）氣管排入大氣中。: 回答者：網友

檢查燃油系統的燃油壓力經檢查電動燃油泵能工作，應檢查燃油壓力。燃油壓力過低會造成噴油量太少而導致發動機起動困難。 1.經驗檢查。在電動燃油泵工作時，用手捏住輸油軟管，通過其張力的大小來判斷燃油壓力是否過低。經驗檢查雖簡單，但準確性稍差。 2.油壓表檢查。先安裝燃油壓力表，方法是:拆下蓄電池搭鐵線，再拆掉冷起動噴油器的油管接頭螺拴(防止燃油噴濺傷人)，將壓力表裝在冷起動噴油器的油管接頭上。此外，油壓表還可安裝在燃油濾清器油管接頭、分配油管接頭等合適部位，然后裝復蓄電池搭鐵線。讓電動燃油泵工作，油壓表應指示265kPa-304kPa的油壓。如果壓力過低，可用鉗子夾住油壓調節器的回油軟管(為防損傷，應墊些軟布)，阻斷回油通路。若油壓上升到正常值，說明油壓調節器漏油，應檢修或更換油壓調節器；若油壓不上升或上升不到正常值，說明油路有堵塞或電動燃油泵有故障。應先檢查燃油濾清器，若正常再檢修或更換燃油泵。: 回答者：網友

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