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為什么報紙上老說韓泰輪胎(enfren H430 迎福然)質量問題?

為什么報紙上老說韓泰輪胎(enfren H430 迎福然)質量問題?: 問提問者：網友 | 2017-11-17

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工廠內部比較混亂，看下面這個吧網友:外觀檢查員對國產韓泰輪胎的質量問題的評論發表回復我是韓泰輪胎的外觀檢察員，2001年入社。對UF/DB/CON/外觀我都精通個人發表一點意見，看看大家的想法怎樣！：：韓泰輪胎03年以前的確是質量響幫幫的，因為那時候品管，品技，品保的領導都對檢查員的素質，能力有相當要求的。剛進廠的新工人要進行能力檢測，達到一定程度，才給發圖章，從進廠到拿到圖章一般要40天左右，在這40天里要熟悉95條外觀不良的外觀受損程度。嚴格要求， A品給新車配套OE品； B品一般賣給零售商，但價格極低（比如195/60R14H 866，80元人民幣）； C品登記處理所以，我可以黃婆賣瓜一下，那幾年的質量，沒有大幅度的問題。但是，自從公司規模日益擴大，領導層開始有簡約成本的新思路，作出2點錯誤的決定 1.對廢料進行再利用 2.減少員工數量廢料利用就不用我解釋后果了，材料接頭過多，氣體排不出去，FM增多... 員工少了，產量進一步提高，就會形成2個后果 1.員工為了達到產量，顧不了質量， 2.員工勞累過度，忽略了步驟（比如外觀檢查直接敲章，成型作業不處理氣泡，硫化對LOT檢查不仔細。）反正韓泰輪胎的領導不切實際，不把錢花在刀刃上的事多了，就比如2006年的罷//工，公司給的理由是2006年的銷售業績沒達到目標，天，荒唐！這和工廠里的人有什么關系。現在說的是廠里的，再談談支店情況：客戶買到有質量問題的輪胎首先是給銷售代理商，然后在電話聯系支店的A/S科派遣下來的A/S人員只要拿出自己的專業知識就可以把顧客搞的昏頭。（比如肩空《呈氣泡狀態》A/S人員可以說是車速太快，撞的內部聯線斷裂引起的，你沒話說了吧）說了那么多。開始結尾了我認為以前的韓泰值得大家信任，那是它的努力成果。現在的韓泰輪胎，請大家重新審視。重新考察。因為現在的韓泰是個浮腫的大胖子，看著有力，其實已經敗虛其中了）就這樣了，有問題可以與我的信箱聯系: 回答者：網友

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