發動機拉缸的癥狀是:在輕微拉缸時，異響一般不易聽出，但有經驗的修理人員可在加機油口處聽到曲軸箱內發出一種竄氣響聲;拉缸嚴重時，發動機處于怠速時便可明顯地聽到敲缸聲和竄氣響聲，與活塞銷響聲及配氣機構響聲類似。這時可以觀察到:①水溫上升;②油壓降低;③加機油口處冒煙;④動力明顯減退，機器抖動;⑤火花塞電極上有油跡;⑥響聲部位在缸體上半部。遇到新車拉缸應及時拆下活塞連桿組，嚴格按照修理、裝配工藝要求進行檢修。在裝配活塞連桿組時，應先將活塞加熱，用手輕輕將活塞銷壓人，避免因敲擊引起活塞裙部變形。若裝配后發現活塞變形，則應恢復其不圓柱度(應達到0. 30 - 0.40mm);東風汽車缺口型活塞配缸間隙應為0.05一0.07mm。為了限制新車(或大修車)走合期的車速，保證良好的走合質量，出廠前已在化油器底部裝置了限速片。新車在走合期應嚴格按照使用說明書上的速度要求進行走合。嚴格禁止過早地摘除限速片。平時應做好車輛的例行維護，正確駕駛，定期更換潤滑油，加強“三濾”(空氣、機油、汽油濾清)的維護，使車輛保持良好的技術狀況。
