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手動檔與自動檔哪個好

手動檔與自動檔哪個好: 問提問者：網友 | 2018-04-20

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各有特點，手動的動力強、提速快、省油、好維修、維修費也便宜。但操作起來比自動擋的麻煩點。自動擋操作省事好開、掛上d檔前進只管剎車和油門就行了，省去了離合操作的麻煩，特別在上坡道起步時更能顯示自動擋的優勢，絕不會起步熄火，手動擋就不同了，如離合器和加的油門配合不好就會熄火。各有所長要看自己的喜好，其實不管什么類型的車只要你開習慣了，開時間長了，都覺的很好開。自己的一點心得僅供參考。手動就是要人去踩離合器然后換行駛檔位，自動檔就是不用踩離合器也不用自己手動去換轉速上去了會自動換檔位，另外還有CVT無級變速，哪個好就看個人喜歡了，當然是自動檔的開的省力但是沒有樂趣自動擋VS手動擋：http://jiamai10.anyp.net/ujiamai10/24492-229488.aspx 建議手動檔. 建議自動擋更好自我感覺手動,不過我的不是領馭.帕薩特1.8T的.起步高速,手動感覺很舒服. 理論的東西不說了，舉個例子，我們辦公室8個人，7個買車了，當初都叫喚買手動的，也都買了手動的，覺得這才叫開車！這才叫做會開車，有面子！可是2年過去了，大家又開始叫喚了，怎么當初那么傻啊，買個手動的，累死了，下次再買車肯定買自動的。呵呵，供您參考！虎3不錯，至于自動檔和手動檔跟車型沒什么關系。自動檔方便，適合走走停停的城市道路，是未來發展的趨勢(話是這么說，不過要想完全取代手動檔，恐怕還有相當長的路要走)，但是油耗高，后期維護保養成本較高，反之就選手動檔哥們這個問題有人也問了！http://zhidao.baidu.com/question/51977746.html 汽車自動變速箱常見有三種型式，分別是液力自動變速箱（簡稱AT）、機械無級自動變速箱（簡稱CVT）、電控機械自動變速箱（簡稱AMT）。和手動檔相比，液力自動變速箱（AT）在結構和使用上有很大的不同。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。但是由于各種輔助機構的自動換檔能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、后退等，所以在自動檔上還設有干預裝置即手動撥桿，標志P(停泊）、R(后檔)、N(空檔)、D(前進)，另在前進檔中還設有“2”和“1”的附加檔位，用以起步或上斜坡之用。由于將其變速區域分成若干個變速比區段，只有在規定的變速區段內才是無級的，因此AT實際上是一種介于有級和無級之間的自動變速器。 http://zhidao.baidu.com/question/47114204.html?fr=qrl 耗油問題：大家不要被汽車的說明書上的油耗所欺騙。那個油耗是在90公里等速狀態下測試得來的，在這種情況下，自動變速器在最高檔，機械鎖止機構啟動，變速器是剛性連接（通俗地說就是不打滑），這種狀態下，傳動效率和手動變速器理論上應該是完全一樣的，所以我們會看到現在比較新型的車型，手動型和自動型標注的油耗水平相差極小。但是實際使用時，變速器是在不停地變速的，機械鎖止機構只有在最高檔的勻速時才起作用，其他的時候是不啟動的，也就是在大多數情況下動力是通過液力變扭器傳送的（通俗地說就是會有打滑的現象），動力損失很大，至少損失10%的動力，而且自動變速器結構復雜，內部有很多精密，纖細的油道，隨著使用里程的延長，自動變速器的性能下降很快，動力傳動損失會超過20%以上，而且換檔的平順性，沖擊感都明顯劣化。自動變速器在使用6萬公里以后性能就可以感覺到差了很遠，而且也很難通過維修徹底恢復，況且自動變速器的維修費用高的嚇人。相同里程的手動變速器性能不僅不會降低，而且經過充分磨合，手感比新車還順手。大眾、豐田等車的手動變速器理論上來說是終生免維護的。舉例來說，以威馳為例，1.5的手動檔比自動檔的百公里加速時間少2到3秒，最高時速高20公里，在市區行使開空調，手動檔一般不超過 2.0的的發動機，排量大，但是功率小，如果不排斥手動檔，如果不是在北京開車，建以還是買手動檔，車開起來比自動檔順暢有勁。: 回答者：網友

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