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汽車的保養周期？

汽車的保養周期？: 問提問者：網友 | 2017-12-11

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合資車和進口可以根據當地的氣候狀況來決定保養周期，一般在歐洲國家由于氣候環境比較好，一般保養周期最多可以到一萬公里，但到我們國家一般不超過八千公里，這是氣候環境好的城市，像北方沙塵多的地區就不可以超過五千公里，國產車的保養也要根據氣候和環境來決定，但氣候環境好的地區保養周期一般不要超過七千公里，氣候環境不好的地區不要超過五千公里，氣候惡劣的地區甚至還要縮短。汽車保養周期是：指汽車保養的間隔里程或者時間。首保時間為行駛5000公里或購車后3個月。保養項目包括：檢查液面或添加專用液體，檢查汽車底盤，檢查汽車電路，檢查發動機艙，更換機油及機油濾芯。之后每行駛5000公里進行一次例行保養。此外，為了讓您的愛車長保“健康”。我們建議您定期對其部件進行更換及檢測。常規內容如下：每5000公里更換一次機油。每10000公里更換一個機油濾芯，粉塵過濾器。每20000公里更換一個空氣濾芯，變速箱油。每40000公里更換一個燃油濾芯，火花塞，點火線。每80000公里更換一個發動機正時鏈條。每一年（春夏之交）做一次空調維護更換一個空調濾芯。每三年更換一次雨刮片，制動液。每五年更換一次冷卻液。不定期更換輪胎，剎車片，減震器，離合器片，剎車盤。不定期做四輪定位，動平衡檢查。保養周期一般按照5000公里和半年，誰先到就進行保養。參照跟車的保養手冊，里面有說明的定期為愛車做保養，這種意識已在廣大有車族中形成了共識。然而，很多消費者會提出這樣的疑問：為什么不同品牌特別是不同車系的車輛，有著不相同的保養周期，有的甚至相差幾倍呢？　　　　之所以會提出這樣的疑問，是由于這和養護成本密切相關。因為新車自首保過后，每一次例行保養都要由車主自掏腰包來承擔，如果不按《購車手冊》上的規定里程進行保養，廠家將從此對汽車的質量不再承擔責任。而強制保養周期越短，在相同的行駛里程內，保養次數就越多，費用也就越高。　　　　調查—— 　　　　保養周期相差２倍　　　　通過對多個品牌廠商和４Ｓ店的調查，了解到，多數廠商規定的保養里程周期為５０００公里或７５００公里一保養，但有些保養周期長的達到了１５０００公里一保養。　　　　上海通用、北京現代、一汽馬自達、東風日產、東風本田等廠商的全部品牌和車型，均為每５０００公里或３個月做一次常規保養，更換機油和機濾；上海大眾的全部品牌和車型的保養周期為每７５００公里或６個月；東風標志的保養里程則是每１５０００公里做一次常規保養。總體看來，法系車的保養周期會相對長一些，日韓系車的較短。從中我們不難發現，周期最短的５０００公里一保養和周期最長的１５０００公里一保養，兩者相差了２倍。難怪很多消費者疑惑、不解甚至抱怨：“有的車開一年才做一次保養，為什么我的兩三個月甚至跑一趟長途就得保養一次？比人家要多花好幾倍的錢。” 　　　　雖然單次保養的價格并不是很貴，一般只需幾百元錢，但如果按照廠家推薦的保養周期來進行，將其作為一項長期不間斷的支出，就成了一筆不小的費用。按一輛車的使用壽命為３０萬公里計算，如果每５０００公里做一次常規保養（更換機油和機濾），此車的一生將進行６０次保養。再按平均每次保養花費３００元計算，將會花去１．８萬元。這對于養車的成本來說，可不是一筆小錢了。　　　　而每１５０００公里一保養的車型如上計算總花費只需６０００元。: 回答者：網友

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