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發動機不好著車

發動機不好著車: 問提問者：網友 | 2018-01-30

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您好：像這種故障現象根據車型來講主要是：1、初次油壓建立不良，每天第一次油壓建立不足，不能達到標準的系統壓力，因此會造成霧化不良，這種情況建議您下次多開兩次點火開關試試。2、進氣系統積碳過多，部分膠質的積碳吸附在氣門附近和節氣門周圍，因此將會造成部分燃油混合氣不能及時進入氣缸內和冷啟動時充氣效率過低現象，如是此情況建議積碳清洗。3、水溫傳感器信號檢查，對水溫傳感器的輸入信號進行檢查，如阻值與現實氣溫差別很大時，同樣將會出現此種故障。您好：對于上述現象，此種情況是屬于燃油壓力調節器的情況，應該是屬于保修期內。建議您去維修專營店進行燃油壓力測試，此種情況對噴油嘴沒有影響，您可以放心使用。 1.水溫與外界溫度、新車磨合、有關。新車啟動后5分鐘左右風扇運轉為正常現象。風扇運轉不超過30秒為正常現象。2.、新車高速行駛后橋磨合所產生的噪音為正常噪音。3、在平坦路面直線行駛、松開方向盤如50米內無明顯跑偏現象為正常。是車的轉數太高了！水溫就上來了！建議去專業點的修理部看看新車買回來還是先燒段時間的油,車子需要一個磨合期以后再燒氣,畢竟便宜點我也說上到底是是燒氣好,如果你那樣認為，可以在燒氣過程中,偶爾燒下油,我想這樣混合用應該沒什么問題的您好：像這種故障現象根據車型來講主要是： 1、初次油壓建立不良，每天第一次油壓建立不足，不能達到標準的系統壓力，因此會造成霧化不良，這種情況建議您下次多開兩次點火開關試試。 2、進氣系統積碳過多，部分膠質的積碳吸附在氣門附近和節氣門周圍，因此將會造成部分燃油混合氣不能及時進入氣缸內和冷啟動時充氣效率過低現象，如是此情況建議積碳清洗。 3、水溫傳感器信號檢查，對水溫傳感器的輸入信號進行檢查，如阻值與現實氣溫差別很大時，同樣將會出現此種故障。: 回答者：網友

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