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點火正時問題

點火正時問題: 問提問者：網友 | 2018-01-21

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一般的汽油發動機點火時間過早會引起發動機回火,即進氣支管有爆燃現象,工作狀況粗暴,水溫過高等現象.點火時間過晚會使混合氣燃燒不充分,導致發動機無力,嚴重的還會使未完全燃燒的混合氣在排氣管和消聲器中發生再次燃燒爆炸.就是我們常說的"放炮"現象,有的消聲器就因此而損壞. （一）、檢查點火正時 1、一般檢查起動發動機，使冷卻液溫度上升到80℃，急加速，如轉速不能隨之立即增高，感到發悶，或在排氣管中有突突聲，說明點火過遲；如出現類似金屬敲擊聲，說明點火過早。 2、使用點火正時儀V.A.G1367檢查 1）查找并驗證飛輪或曲軸前端皮帶盤上1缸壓縮終了上止點標記和點火提前角標記，擦拭使之清晰可見，如標記不清晰，最好用粉筆或油漆將標記描白。 2）將點火正時儀按圖正確連接到汽車發動機上，拔下真空調節裝置的真空軟管，起動發動機，使機油溫度升至60℃以上。 3）將化油器阻風門保持全開，觀察儀器顯示的發動機轉速，使其保持怠速，此時儀器顯示的點火提前角即為初始點火提前角，應為6±1°，若不符要求，應進行調整。若用點火正時燈檢查，應拆下上止點傳感器，將正時燈對準飛輪罩殼觀察孔，調節電阻，當固定標記（罩殼上）和旋轉標記（飛輪上）重合時，可測提前角。 3、路試檢查發動機走熱后，在平坦、堅硬路面上以最高檔最低穩定車速行駛。急加速時，若聽到輕微的突爆聲且瞬間消失（裝有爆震限制器的發動機就沒有突爆聲），車速迅速提高，則為點火正時正確；若突爆聲強烈明顯且長時間不消失，則為點火過早；若聽不到突爆聲，且加速緩慢，排氣管有突突聲，則為點火過遲。（二）、調整點火正時發動機大修（或分電器重新安裝）時，必須確定點火正時。桑塔納點火正時的步驟如下： 1、轉動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對齊，此時發動機一缸活塞置于正時位置。 2、轉動凸輪軸，如下圖所示，使凸輪軸上正時齒輪的標記與氣門室罩底面平齊。 3、使機油泵軸驅動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向一致，將分電器總成插入安裝孔，使其軸端凹槽與機油泵軸端的矩形凸起相配，將分電器殼體逆時針轉動3o，然后用壓緊板固定分電器。 4、使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標記，蓋上分電器蓋，以分火頭所指的旁電極為第一缸，順時針方向按1?3?4?2的順序插好分缸線，插好中央高壓線和霍爾發生器連接器。 5、裝好正時傳動帶，起動發動機，檢查點火正時。若不合要求，則需調整。順分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火推遲。逆分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火提前。 6、調整完畢，再次檢查點火提前角是否符合要求。否則再調整、再檢查，直至符合為止。正視正時輪正時輪上有個比較突出的齒正時輪上方附近的機油泵上您好：馬自達6的正時皮帶輪需要用專用工具進行定位，才能進行安裝。希望上述回答對您有所幫助，謝謝。北京市汽車修理公司北京市博瑞祥達汽車銷售中心電話：800 810 1384 010-62014339 掀起車頭蓋，在發動機頭上有個凹陷的上機油黑的蓋子，平時看不到的，擰開蓋子就會發現正時鏈條。調整正時鏈條的目的就是調整點火提前角的合適角度。這個東西的壽命至少6萬公里以上有的能達10萬公里，基本屬于是終身壽命的很少需要更換的。如果樓主對汽車不是很了解，還是在去維修點保養的時候讓師傅調整一下好了，一般很多店都會是免費的，就算收費也不會很貴。對正時記號。您好：首先對于上述車輛現象，必須先要進行發動機數據檢測，根據現在車輛控制單元程序設定，如果存在故障是無法進行調整的，是需要借助維修診斷儀，自己是無法進行操作的，建議您去維修專營店有經驗豐富的維修技師進行檢查或維修。: 回答者：網友

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