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具體的TSI發動機的工作原理.我只知道大概 具體哪個給我講解哈

具體的TSI發動機的工作原理.我只知道大概 具體哪個給我講解哈
提問者:網友 2018-01-10
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TSI是Turbo-charging(渦輪增壓)、Super-charging(機械增壓)和Injection(燃油直噴)三個關鍵特色的首字母縮寫。 渦輪增壓的特性是利用排放廢氣,裝置本身基本不消耗發動機動力,增加進氣效率提高動力,但是缺點是通常要發動機超過2000轉后才介入,不利于起步加速,渦輪的慣性讓加速還有一個響應時間的延遲. 機械增壓優點是發動起啟動運轉就開始介入,起步加速有力,沒有渦輪的工作延遲,即時響應,缺點是通過發動機的動力輸出來讓增壓器工作,消耗部分發動機動力. 兩者的結合,改善了起步加速,也具有充足的后勁,相對來說動力損耗減低到最小. TSI國產版??實為TFSI 不過要注意的是,國產邁騰、速騰等車型最新的TSI發動機實際上跟前面說到的TSI并不是一回事、最大輸出功率118千瓦的邁騰1.8L EA888發動機實際上就是TFSI發動機??它里面并沒有渦輪增壓器,只是在字面上把F字省掉了。而速騰的1.4TSI跟前面的TSI發動機是同一款,不過就省掉了里面的機械增壓器,最大功率只剩下96千瓦“S”的含義也就恢復成了Stratified。
回答者:網友
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