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汽車打不著火怎么辦？

汽車打不著火怎么辦？: 問提問者：網友 | 2017-07-11

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推著走唄又不能扔了!! 1、油箱缺油，該去加油了 2、電瓶沒電，無法啟動 3、火花塞故障，點火困難 4、積碳過多，該清洗積碳和油路了是不是沒有油了。引擎老化，建議更新油電氣的問題 1】沒油 2】沒電了 3】防盜了 4】啟動馬達壞了 5】短路 6】... 7】.... 8】..... 太多了整不明白去修理廠吧汽車打不著火的原因有很多，沒油了，電量不足了，太多了。供油情況，用的是ECU的。那點火電源，電瓶電壓。。太多了是不是沒有油了。引擎老化，建議更新油電氣的問題 1】沒油 2】沒電了 3】防盜了 4】啟動馬達壞了 5】短路 6】... 7】.... 8】..... 太多了整不明白去修理廠吧汽車打不著火的原因有很多，沒油了，電量不足了，太多了。供油情況，用的是ECU的。那點火電源，電瓶電壓。。太多了是發油器的嗎，有可能是氣堵是發油器的嗎，有可能是氣堵冬季汽車最好不要在露天存放，應該方在有取暖設備的車庫內，如果在露天停放的話，也應該放在陽光容易照到的地方，這樣升溫比較快，容易啟動。冬季，我國大部分地區氣溫在0℃以下，北方地區氣溫一般在-25℃左右，個別地區最低氣溫在-35℃左右。汽車在低溫條件下使用，易造成發動機啟動困難，燃油消耗增加，機件磨損嚴重。低溫條件下，發動機啟動困難的主要原因是潤滑油粘度增大，燃油揮發性變差和蓄電池工作能力減弱。潤滑油粘度大，流動性差，使發動機曲軸的旋轉阻力增加，降低了啟動轉速，并使進氣管內氣體流速減慢，燃油霧化不良而不能迅速啟動。隨著氣溫的降低，汽油粘度和比重增大，揮發性變差。據試驗，當氣溫從40℃下降到-10℃時，汽油的粘度增加76%，比重提高6%，使得汽油的化油器油道中的流動性變差。在喉管中也因表面張力增大而霧化困難，再加上低溫時發動機機體的吸熱作用，影響混合氣的溫度，致使大部分燃料以液態進入氣缸，造成混合氣過烯，不易啟動。蓄電池在低溫下，由于電解液粘度增加，滲透能力下降，電阻增大而降低了輸出功率，使啟動機拖動發動機困難，無法達到最低啟動轉速，影響發動機啟動。同時，由于蓄電池端電壓低，火花塞的火花弱，加之混合氣密度大使電極間電阻增大，難以點燃混合氣，亦是造發動機啟動困難的原因。低溫條件下啟動發動機，機件磨損相對加快，對發動機的壽命影響極大。據有關資料介紹，汽車在氣溫為5℃時啟動一次冷發動機，并加熱在到正常溫度，氣缸磨損量相當于汽車行駛30-40公里；氣溫在-18℃時啟動一次冷發動機，并加熱到正常溫度，氣缸磨損量相當于汽車行駛200-250公里。在發動機的總磨損量中，啟動期的磨損約占50%。如經常在低溫條件下進行冷啟動，其氣缸磨損就更為嚴重。造成這一情況的原因有以下三個方面: 一、是磨擦表面潤滑不及時。冷啟動時，機油泵不可能立即將潤滑油壓送到各磨擦表面。使初始階段潤滑條件變壞。二、是氣缸壁潤滑油膜遭到破壞。由于溫度低，汽油霧化困難，一部分未霧化的燃料以液態進入氣缸，沖刷氣缸壁上殘存的油膜，使所缸壁與活塞環之間的潤滑條件惡化，磨損量急劇增加。這種情況直到發動機達到正常溫度以前都不同程度地存在。因此，冷啟動后就“猛轟”油門的做法是十分有害的，應堅決糾正。三、是受酸性物質腐蝕。發動機在未達到正常工作溫度之前，汽油燃燒生成的硫化物與冷凝在氣缸上的水蒸氣合成酸性物質，使氣缸壁與活電瓶是否沒電？油箱里還有油嗎？清洗節氣門和噴油嘴積碳: 回答者：網友

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