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馬3這款車怎么樣？~

馬3這款車怎么樣？~: 問提問者：網友 | 2018-04-03

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新車最大的不同是采用Z6V-1.6L全鋁合金發動機，配搭四速手自一體/五速手動變速器，最大功率79Kw，最大扭矩為146Nm，0~100公里加速時間為12秒。和2.0L一樣，這款發動機同樣帶有S-VT可變氣門正時控制系統、VTCS可變渦流控制系統等新技術，并采用電子油門。4000- 6000轉是它最佳發力區間，所以駕駛的時候要拉高下轉速，以便獲得更多的動力。發動機艙沒有隔熱墊，過了5000轉以后噪音明顯增大，對于喜歡舒適的人來說，這是再糟糕不過的缺點，但對很多喜歡駕駛的年輕人來說，卻再好不過，因為有戰斗感。輪胎用的是固特異NCT5，一款抓地力很強的中級車輪胎，但是缺點是路噪很大，當速度提上來以后，噪音也隨之增大，壓都壓不住。前后輪都采用碟剎，制動的反應、效能都十分理想。實際駕駛，1.6L的動力不像2.0L那樣迅捷有力，深踩油門也不會有往前沖的感覺，速度是慢慢提上來，車重達1200Kg，1.6L拉起來有點費力。不過，方向盤依舊保持輕巧敏銳，擋桿大小高低適中，三個大圓形儀表以及超強的過彎能力讓你很有駕駛跑車的感覺。不過，離合器踏板相當重，市區堵車時左腳的勞動強度不低，并且，懸掛硬得出奇，將減速帶或者水泥地面的坑洼接縫等震動十分直接地傳到車廂，過減速帶時，車身的彈跳感相當直接，頓挫感很明顯，極大地影響了舒適性。馬自達3的懸掛、底盤設定，發動機的調教都很“跑車”，但令人尷尬的是，它并不是一款真正的跑車，而是一款四門三廂小轎車，主打家用市場，但作為一款家用轎車，它的缺點就十分明顯：后排空間小、行李廂小、配置普通、噪音大、懸掛硬。廠家也意識到這些問題，在馬自達3 1.6L身上，看得出廠家試圖“家庭化”、“大眾化”的傾向，但效果還不是那么明顯。所以，整體來說，馬自達3 1.6L依舊是一款玩味十足的車型，但未必是一款令人很滿意的日常生活使用的家庭轎車，適合年輕人，但不一定適合家庭用戶。我開的是馬3 2.0手動標準版，動力超棒，起步加速沖勁十足。油耗也不高，綜合油耗百公里8.6左右。現在開了3萬多公里，沒出過什么大問題。缺點是配置不高，馬自達很狡猾，高配版本要價很高；還有安全性恐怕不是太高，鋼板薄。車很漂亮，后排空間也不錯。2.0的動力性能出眾，1.6的室內用足夠，油耗一般，不高不低。缺點是：原來盛傳的剎車軸質量問題，不了了之，只能期待人品別出問題，趕上問題車。而且已停產，等待換代型號出爐如十分喜歡該車，建議買個2手，或者等待新款馬3 我開的是馬3 2.0手動標準版，動力超棒，起步加速沖勁十足。油耗也不高，綜合油耗百公里8.6左右。現在開了3萬多公里，沒出過什么大問題。缺點是配置不高，馬自達很狡猾，高配版本要價很高；還有安全性恐怕不是太高，鋼板薄。車很漂亮，后排空間也不錯。2.0的動力性能出眾，1.6的室內用足夠，油耗一般，不高不低。缺點是：原來盛傳的剎車軸質量問題，不了了之，只能期待人品別出問題，趕上問題車。而且已停產，等待換代型號出爐如十分喜歡該車，建議買個2手，或者等待新款馬3 馬3 2.0手動，動力超棒，起步加速沖勁十足。油耗也不高，綜合油耗百公里8.6左右。缺點是配置不高，馬自達很狡猾，高配版本要價很高（手豪比手標貴2萬）；還有安全性恐怕不是太高，鋼板薄。 1.6的有點肉，不過城市開沒有問題，足夠了。如果考慮自動的話不推薦，4AT比較落后。欣雨馨您好：根據您所說的情況，操控感覺好就我個人而言相比較來說我認為福克斯這款車，操控性絕對沒得說，并且動力性也基本上算是滿足駕駛的需求了，外觀及安全性也是比較不錯的，油耗對于這個排量的車來說只能是基本上都差不多，保養費用也比較經濟。至于您說的不想過戶直接和車主簽訂合同，這種情況是絕對不可以的，因為車輛不過戶現車車主還是您，在法律上您還是需要承擔該車所需繳納的各項稅費，以及所有的違章違法記錄行為。您所說的簽署的那份合同，屬于連帶性責任，但是最終的第一當事人還是您，咱們可千萬別這么做呀。馬3 2.0手動，動力超棒，起步加速沖勁十足。油耗也不高，綜合油耗百公里8.6左右。缺點是配置不高，馬自達很狡猾，高配版本要價很高（手豪比手標貴2萬）；還有安全性恐怕不是太高，鋼板薄。 1.6的有點肉，不過城市開沒有問題，足夠了。如果考慮自動的話不推薦，4AT比較落后。美寶寶您好：對于您說的問題，我個人認為思域這款車還是不錯的，動力及操控性比較好，提速比較快，操縱靈活。而且配置比較豐富，空間比較大。但高速時噪音比較大一些。軒逸這款車也不錯，做工比較精，噪音比較小，但車內空間比較窄，高速時發飄。我個人認為思域可以選擇，供您參考。: 回答者：網友

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