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中國汽車行業的現狀與發展趨勢是什么

中國汽車行業的現狀與發展趨勢是什么: 問提問者：網友 | 2018-01-13

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一、汽車產業初具規模，國產中低擋車是主力軍　　20世紀90年代以來，我國汽車產量實現兩次突破，第一次是1992年突破百萬輛大關。但是從1993年下半年開始，為控制通貨膨脹進行宏觀調控，GDP增長速度持續遞減，汽車市場也進入穩定增長階段，年增長率最高不過7.3%，最低僅為2.1%。到了1999年和2000年，汽車產量的增長率分別達到12.3%和13%，出現第二次突破，即2000年跨過200萬輛。今年1～9月，我國汽車產量185.38萬輛，比去年增長12.9%。預計全年汽車產銷增長率將達到14%～15%的較高水平，總產量達到235萬輛左右。　　當前，我國汽車工業已經形成了比較完整的產品系列和生產布局，建成了第一汽車集團、東風汽車集團、上海汽車工業(集團)公司等大型企業，國產汽車市場占有率超過95%，載貨汽車品種和產量基本滿足國內市場需求，轎車市場供需矛盾突出的問題得到了緩解，摩托車品種和數量基本滿足國內市場需求并有部分進入國際市場。今年前三季度，摩托車產量已達717.6萬輛，我國仍是世界摩托車第一生產大國。　　我國現階段居民平均收入水平較低，因而低檔汽車的銷售量最大，特別是在城鎮，低檔農用車銷售量更大。汽車產品中，中檔、低檔汽車的銷售約占全部汽車銷售量的80%，各類國產高檔車銷售僅占20%。　　二、汽車工業存在的主要問題　　1.市場培育滯后，限制了汽車消費的增長。目前缺乏一套完善的鼓勵汽車消費的政策，尤其是一些地方采取地區保護政策，限制使用非本地企業生產的汽車，人為分割市場。亂收費和繁雜的購車手續抑制了個人購車的積極性，阻礙了汽車需求的增長。生產企業的產品品種、價格、經營機制、市場開發及售后服務等方面也不能適應個人購車的要求。　　2.廠商開發能力弱，制約了新產品的發展。我國汽車生產企業規模小、實力不強，汽車工業產品開發投入少，手段落后，數據積累少，人才匱乏，尚未形成高水平的汽車產品開發體系和自主開發能力。　　3.零部件發展仍然落后，具有國際競爭力的產品少。目前，汽車零部件工業的投資力度仍然不足，占整個汽車工業總投資的比例不到30%。地方、部門、企業自成體系，投資分散重復，沒有形成有較強競爭力的大型骨干零部件企業，也未形成按專業化分工、分層次合理配套的產業結構，難以體現規模效益。零部件工業總體水平仍然不高，缺少具有國際競爭力的產品。　4.重復建設嚴重，散亂局: 回答者：網友

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