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閔行哪有為車做底盤裝甲的,價格?
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提問者:網友
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2017-08-02
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1)“車爛先爛底”,買來新車頭等大事應該是做底盤防護施工。底盤防護施工包括底盤封塑和底盤裝甲。 底盤封塑是很多車主熟悉的養護項目,它的主要作用是保護汽車底盤裸露鋼板的防礫石擊打、防腐,但聽著礫石打在底盤上的聲音,很多車主還是很不放心。要想隔絕砂石打擊底盤發出的噪音,就要進行底盤裝甲。底盤裝甲除具有封塑的兩項功能外,還有顯著的隔音降噪作用,因為裝甲后在底盤上形成將近半厘米厚的橡膠和聚酯材料混合涂層。這種涂層具有高彈性,有效減弱了礫石直接打在金屬上發出的噪音。 除了功能不同、裝甲的功能更全面外,兩者施工厚度和物理成分也有不同。普通封塑為2毫米的施工厚度,主要成分是聚脂材料,而底盤裝甲是橡膠和聚脂材料混合配方,施工厚度為4毫米,局部半厘米以上。做裝甲和做封塑不沖突,最全面的防護措施就是二者都做,車主可以獲得雙倍安心。裝甲的價格要高一些,市場價在 1500-1800之間。根據車型大小,和是否做出處理價格稍有浮動。新車裝甲會收到事半功倍的效果,工藝也簡單,因此價格會略微便宜。但從未進行底盤處理的舊車,裝甲的價格會略高。 2)為什么要做底盤裝甲? 夏日里地表的烘烤、酸雨的侵襲、砂石路上飛石的撞擊,尤其是冬季雪道上除雪劑的腐蝕,即便是鋼筋鐵骨也會被蹂躪得傷痕累累。大多數時下流行的中低檔車出廠時,廠家出于成本考慮,對底盤的處理非常簡單。很多車只噴了薄薄的一層車底涂料,甚至一些車型只噴了局部,國產車則幾乎不噴。正常氣候和地理條件下,原廠防銹措施尚能對底盤起到有限的保護作用,但有異常,就不能勝任了。例如,一直在降價的捷達車底盤就未經過處理,而威馳這款車底部兩側也就噴了10公分寬,清洗之后整個底面就沒有了。 3)什么樣的車要做底盤裝甲? 奔馳、寶馬以及一汽大眾和上海大眾生產的奧迪、帕薩特、寶來這些中高檔車在出廠時本身就有較完善的底盤防護措施,新車再做底盤裝甲的必要性不大。而其他20萬-15萬元以下的車,尤其是國產車以及韓國車最應該做。 4)如何做底盤裝甲? 底盤裝甲分兩步進行:一是清潔,用提升機把車身提升起來,用清洗劑對底盤進行清洗,把泥沙、油污和其他雜物清洗掉,露出原來的金屬表面。二是在底盤上噴涂一層膠質彈性保護層。這種噴涂可以多次進行也可以一次噴涂。多次噴涂相對費事但固化比較快。一次噴涂省事但固化慢,實際效果相同。噴涂后一定要等到表干,即表面已經不粘手了,才能把車開走。等到表干大約需 1)“車爛先爛底”,買來新車頭等大事應該是做底盤防護施工。底盤防護施工包括底盤封塑和底盤裝甲。 底盤封塑是很多車主熟悉的養護項目,它的主要作用是保護汽車底盤裸露鋼板的防礫石擊打、防腐,但聽著礫石打在底盤上的聲音,很多車主還是很不放心。要想隔絕砂石打擊底盤發出的噪音,就要進行底盤裝甲。底盤裝甲除具有封塑的兩項功能外,還有顯著的隔音降噪作用,因為裝甲后在底盤上形成將近半厘米厚的橡膠和聚酯材料混合涂層。這種涂層具有高彈性,有效減弱了礫石直接打在金屬上發出的噪音。 除了功能不同、裝甲的功能更全面外,兩者施工厚度和物理成分也有不同。普通封塑為2毫米的施工厚度,主要成分是聚脂材料,而底盤裝甲是橡膠和聚脂材料混合配方,施工厚度為4毫米,局部半厘米以上。做裝甲和做封塑不沖突,最全面的防護措施就是二者都做,車主可以獲得雙倍安心。裝甲的價格要高一些,市場價在 1500-1800之間。根據車型大小,和是否做出處理價格稍有浮動。新車裝甲會收到事半功倍的效果,工藝也簡單,因此價格會略微便宜。但從未進行底盤處理的舊車,裝甲的價格會略高。 2)為什么要做底盤裝甲? 夏日里地表的烘烤、酸雨的侵襲、砂石路上飛石的撞擊,尤其是冬季雪道上除雪劑的腐蝕,即便是鋼筋鐵骨也會被蹂躪得傷痕累累。大多數時下流行的中低檔車出廠時,廠家出于成本考慮,對底盤的處理非常簡單。很多車只噴了薄薄的一層車底涂料,甚至一些車型只噴了局部,國產車則幾乎不噴。正常氣候和地理條件下,原廠防銹措施尚能對底盤起到有限的保護作用,但有異常,就不能勝任了。例如,一直在降價的捷達車底盤就未經過處理,而威馳這款車底部兩側也就噴了10公分寬,清洗之后整個底面就沒有了。 3)什么樣的車要做底盤裝甲? 奔馳、寶馬以及一汽大眾和上海大眾生產的奧迪、帕薩特、寶來這些中高檔車在出廠時本身就有較完善的底盤防護措施,新車再做底盤裝甲的必要性不大。而其他20萬-15萬元以下的車,尤其是國產車以及韓國車最應該做。 4)如何做底盤裝甲? 底盤裝甲分兩步進行:一是清潔,用提升機把車身提升起來,用清洗劑對底盤進行清洗,把泥沙、油污和其他雜物清洗掉,露出原來的金屬表面。二是在底盤上噴涂一層膠質彈性保護層。這種噴涂可以多次進行也可以一次噴涂。多次噴涂相對費事但固化比較快。一次噴涂省事但固化慢,實際效果相同。噴涂后一定要等到表干,即表面已經不粘手了,才能把車開走。等到表干大約需
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