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如何保養發動機？

如何保養發動機？如何保養發動機？: 問提問者：網友 | 2018-01-11

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1.使用適當質量等級的潤滑油對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用CB-CD級柴油機油，選用標準以不低于生產廠家規定要求為準。 2. 定期更換機油及濾芯任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之后，性能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，并使油量適中（一般以機油標尺上限為好）。機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損，內部的污染加劇。 3. 保持曲軸箱通風良好現在大部分汽油機都裝有PCV閥（曲軸箱強制通風裝置）促使發動機換氣，但竄氣中的污染物“會沉積在PCV閥的周圍”，可能使堵塞，如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流入空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。 4. 定期清洗曲軸箱發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體，酸，水份，硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大，功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用BG105（潤滑系統高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。 5. 定期清洗燃油系統燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道，化油器，噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖，爆振，怠速不穩，加速不良等性能問題。使用BG208（燃油系統強力高效清洗劑）清洗燃油系統，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。 6. 定期保養水箱發機機水箱生銹，結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損，滲漏。保養發動機主要還是按照保養手冊進行，一般是5000KM換機油、機油格、清理空氣格，檢查發動機皮帶、檢查水箱水、4萬公里還要檢查一下火花塞，如動力下降最好做一下油電路保養，清洗節氣門積碳等，有些車到公里數要定期更換正時皮帶、水泵、水箱水等，所以到公里數最好去做個定期保養比較好。您好：對于您咨詢的問題，車輛發動機要保持外觀清潔，發現有油漬和灰塵覆蓋應及時檢查是否有漏油的部位。洗車時不要用高壓水槍沖洗發動機，以免電器接頭部位進水。按時更換機油機濾和空氣濾清器。有條件的話可以選擇使用全合成機油。不要長時間怠速等候，盡量多跑跑高速保持發動機勻速運轉。很簡單，只要你嚴格按照使用說明書的里程與時間來保養，并且能夠保證機油是原廠推薦的機油，那你的發動機是絕對沒有問題的。在平時使用的時候一定要定期檢查冷卻液和機油有無缺失。不管冬天還是夏季，冷車一定要預熱后在行駛，夏天預熱至少一分鐘冬天至少2分鐘。勁量少開賭氣車。也要避免長期處于四千五百轉以上的轉速行駛，那樣會加大對發動機的磨損。發動機也須要呵護，正確的駕駛技巧和日常保養可延長發動機壽命。發動機要在指定的時間(里程)更換附合標準的機油、機油慮、汽油慮、清洗化油、空慮器、清除發動機表面灰塵等等。 4S店去弄呀很簡單，只要你嚴格按照使用說明書的里程與時間來保養，并且能夠保證機油是原廠推薦的機油，那你的發動機是絕對沒有問題的。在平時使用的時候一定要定期檢查冷卻液和機油有無缺失。不管冬天還是夏季，冷車一定要預熱后在行駛，夏天預熱至少一分鐘冬天至少2分鐘。勁量少開賭氣車。也要避免長期處于四千五百轉以上的轉速行駛，那樣會加大對發動機的磨損。發動機也須要呵護，正確的駕駛技巧和日常保養可延長發動機壽命。發動機要在指定的時間(里程)更換附合標準的機油、機油慮、汽油慮、清洗化油、空慮器、清除發動機表面灰塵等等。 4S店去弄呀 1．使用適當質量等級的潤滑油對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD?SF級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用CB?CD級柴油機油，選用標準以不低于生產廠家規定要求為準。2．定期更換機油及濾芯任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之后，性能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，并使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損，內部的污染加劇。3．保持曲軸箱通風良好現在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)促使發動機換氣，但竄氣中的污染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。4．定期清洗曲軸箱發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(潤滑系統高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。5．定期清洗燃油系統燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問題。使用BG208(燃油系統強力高效清洗劑)清洗燃油系統，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。6．定期保養水箱發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540(水箱強力高效清洗劑: 回答者：網友

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