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輪轂大有什么好處？

輪轂大有什么好處？: 問提問者：網友 | 2017-06-12

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說實話,一般民用小排量車換大輪轂就是為了好看.盲目提高扁平率是沒什么用的.輪胎越扁,抗側向變形的能力就越強,但是好多人以為抓地力也提升了,這是錯誤的理解.本身輪胎的接地面積不變,是不可能獲得更大的抓地力的.抗側向變形的目的就是保持高速過彎時良好的操控性. 雖然大輪轂可以容納下更大尺寸的剎車盤,但是在國內的改裝事業剛剛興起,花大價錢改剎車盤的人并不是很多.而且因為技術水平參差不齊,在技術層面的改裝還是不占多數的.大家一般都是希望有一個拉風的外型. 運動型轎車或跑車的輪轂很大,但相應的也有一個巨大的輪眉與之呼應,才更能突出車子的肌肉感.如果只是單單換個大輪,很多車會顯得略有不協調.而且的確會造成油耗的升高. 輪轂尺寸分為直徑和寬度，一般看重前者。由于受輪眉、輪拱限制，換大輪轂后要減小扁平度才能確保輪胎周長（直徑）接近，不會破壞扭矩，能順利安裝到位。換大輪轂最大好處是感官刺激強烈，不過這要配合寬胎實用，一般大輪轂都會增加胎寬，甚至變成負值輪轂，越野車很多采用。其次輪胎扁平度變小，高速行駛發熱率地，氣壓變化小，因此大輪轂、寬胎、低扁平度的車，更注重公路性能。相反越野車喜歡實用高扁平度輪胎，甚至帶中央氣壓調節，以便翻越垂直墻，或者穿越沙地降低壓強。看農用三輪后胎就是高扁平度的。還有車改用大輪轂+高扁平度寬胎，造成輪胎直徑增大，一般越野車玩家用于身高底盤，有助于野外能力提高，不過這還需要懸掛、差速鎖等同時改造。: 回答者：網友

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