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浙江飛亞電子有限公司是啥性質(zhì)

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-09

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　　浙江飛亞電子有限公司是一家典型的“海歸”+“風(fēng)險(xiǎn)投資”的高科技企業(yè)，它承載著幾個(gè)志同道合的博士創(chuàng)業(yè)的夢(mèng)想，創(chuàng)建至今的短短3年間便蜚聲海內(nèi)外，成為發(fā)動(dòng)機(jī)電噴領(lǐng)域的一枝奇葩。同步于“飛亞電子”的聲名鵲起，“FAI電噴系統(tǒng)”也漸漸深入人心，在國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)電噴領(lǐng)域贏得了一席之地，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)摩托車(chē)行業(yè)技術(shù)反向壟斷的先河。　　發(fā)動(dòng)機(jī)做功，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)、摩托車(chē)向前運(yùn)動(dòng)，這是物理學(xué)常識(shí)。那么，是誰(shuí)發(fā)出指令使發(fā)動(dòng)機(jī)做功呢？這個(gè)代表當(dāng)今世界制造最高水平的技術(shù)叫做EMS（發(fā)動(dòng)機(jī)管理體系），一直被豐田、西門(mén)子、博世等少數(shù)幾家跨國(guó)公司壟斷。　　然而，這種頗具產(chǎn)業(yè)優(yōu)越感的壟斷格局，卻被杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的一家小型科技術(shù)企業(yè)打破了，并且在摩托車(chē)等兩輪機(jī)動(dòng)車(chē)的相關(guān)技術(shù)上完成了反向壟斷。　　據(jù)了解，F(xiàn)AI系統(tǒng)是中國(guó)目前唯一一個(gè)具有原創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的EMS技術(shù)體系。1999年，郗大光博士在美國(guó)一所大學(xué)的發(fā)動(dòng)機(jī)研究中心工作，偶然的機(jī)會(huì)使他接觸到一種發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)新的技術(shù)路線(xiàn)。受到啟發(fā)后，針對(duì)這一技術(shù)路線(xiàn)較明顯的缺陷，郗大光展開(kāi)理論上的數(shù)據(jù)演算。2000年7月，在國(guó)內(nèi)同事的協(xié)助下，三個(gè)教授帶領(lǐng)著20多個(gè)碩士研究生，開(kāi)始走上探尋FAI技術(shù)體系的研究之路。　　僅時(shí)隔一年，樣品發(fā)動(dòng)機(jī)就能運(yùn)轉(zhuǎn)。同年10月，F(xiàn)AI系統(tǒng)正式對(duì)外公布。截至目前，F(xiàn)AI系統(tǒng)已有20多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這意味著，歐美廠(chǎng)家如果要使用該項(xiàng)技術(shù)，要么支付高額使用費(fèi)，要么就與浙江飛亞攜手合作。　　然而，浙江飛亞FAI技術(shù)也并非世界唯一。“世界上目前只有浙江飛亞電子和日本MIKUNI兩個(gè)公司擁有這個(gè)技術(shù)體系的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。”郗大光透露。　　日本從事發(fā)動(dòng)機(jī)研制的企業(yè)，一直聲稱(chēng)沒(méi)有進(jìn)入兩輪車(chē)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。事實(shí)上，日本專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的MIKUNI公司早已在研發(fā)新型技術(shù)體系支撐的發(fā)動(dòng)機(jī)管理體系，對(duì)外卻一直保密。　　浙江飛亞電子的FAI系統(tǒng)技術(shù)公布后，日本MIKUNI公司發(fā)現(xiàn)中國(guó)一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的小企業(yè)居然在技術(shù)上與自己齊頭并進(jìn)。此后，只要浙江飛亞電子出現(xiàn)的場(chǎng)合，該公司場(chǎng)場(chǎng)也必到。　　“同樣一個(gè)技術(shù)體系，但我們走的路徑不同。”郗大光胸有成竹地說(shuō)，“他們研究我們的，我們也研究他們的技術(shù)，但我們更具優(yōu)勢(shì)。”　　在與日本MIKUNI公司的技術(shù)“血拼”上，浙江飛亞電子的FAI系統(tǒng)有著一個(gè)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。由于研發(fā)時(shí)考慮到技術(shù)的市場(chǎng)化成本和中國(guó)企業(yè)的生產(chǎn)成本，采用FAI系統(tǒng)技術(shù)可以在原發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)設(shè)備上進(jìn)行改造，而無(wú)須重新購(gòu)買(mǎi)新的生產(chǎn)設(shè)備。但是，日本MIKUNI公司的技術(shù)卻必須另起爐灶。據(jù)郗大光透露，在這個(gè)關(guān)鍵技術(shù)上，浙江飛亞電子已擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)。“這條捷徑已經(jīng)被堵住，如果日本MIKUNI公司要有所突破，繞過(guò)這個(gè)技術(shù)關(guān)口，其投入的研發(fā)成本肯定比我們要大。”郗大光說(shuō)。　　由于技術(shù)前景明朗，郗大光和研發(fā)團(tuán)體獲得了一筆風(fēng)險(xiǎn)投資，以及浙江相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)和投資公司的入股。目前，F(xiàn)AI系統(tǒng)開(kāi)始進(jìn)入批量生產(chǎn)。據(jù)郗大光介紹，新的生產(chǎn)廠(chǎng)區(qū)即將建成，兩年后，年產(chǎn)量將達(dá)到每年100萬(wàn)套。與此同時(shí)，F(xiàn)AI系統(tǒng)正向多缸機(jī)版延伸，將逐步應(yīng)用于四輪機(jī)動(dòng)車(chē)，也就是我們通常所說(shuō)的汽車(chē)。　　這些應(yīng)該能幫到樓主了: 回答者：網(wǎng)友

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