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汽車怠速問題????

汽車怠速問題????: 問提問者：網友 | 2017-08-21

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高了。。。正常850到950 是的你的熱車怠速也高1.0的最高轉速才多少？？打車就2000有問題，檢查油門拉線。。怠速閥我養3部1.0排量的車了，都沒有你這么高的怠速465 發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。怠速是克服發動機本身的運轉阻力，維持發動機最小轉速，以便于駕駛員在各種情況下行駛和臨時停車提供便利的裝置。如在等信號燈，或者在交通擁堵路段，雖然時間很短，但是暫時讓發動機熄火，便能帶來立竿見影的節能減排效果。天然氣汽車在燃燒的時候，肯定是沒有汽油的馬力大的，再就是你加的天然氣的純度不夠，最好的就是找到你改裝的修理廠讓他們在給你檢查一下吧。當汽車加速時，也就是節氣門打開時，怠速是不在工作狀態的。怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。正常行駛說怠速就沒有意義了！正常行駛時油門大小對油耗有影響！當然不是了.從怠速中能看出車的發動機的扭矩和功率，當道頂檔位時怠速超過4500時就很費油當汽車加速時，也就是節氣門打開時，怠速是不在工作狀態的。怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。正常行駛說怠速就沒有意義了！正常行駛時油門大小對油耗有影響！當然不是了.從怠速中能看出車的發動機的扭矩和功率，當道頂檔位時怠速超過4500時就很費油一、和發動機的類型有關，是高速發動機還是低速發動機(就是說這個發動機本身在什么轉速時有最佳表現)二、和變速箱的齒輪比有關，你可以看一下你的發動機數據(當然這個比值會和你的發動機的排量配套的)三、實際開的時候和你當時的檔位有關，比如在一檔怠速再高車速也不會太快，就是這個道理。車輛在行駛過程中不管你是先踩剎后再踩離合器，還是你先踩離合器再踩剎車，發動機的轉速都會有上升，這是因為在踩離合器之前發動機有負荷，你在瞬間把發動機的負荷卸掉以后，發動機轉速會因為慣性自然升高，此時發動機處于怠速狀態，噴油器不噴油，只有發動機恢復到高怠速狀態才會恢復噴油（就是你說的1000rpm），為的是使發動機平穩過度到怠速狀態，如果你下次再起步，發動機轉速低會容易熄火。因此是沒有辦法調整了，除非你找專業的發動機調校人員去改寫發動機控制模塊的程序（目前國內除賽車以外，還沒有針對私家車開放這種服務），否則是不可能實現的！希望能對你有所幫助！: 回答者：網友

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