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化油器儲油杯油面高、低的調整

: 問提問者：網友 | 2017-11-10

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http://www.qipei.hc360.com/tech/04/wxal1/fdj/gc/bq/00028.htm 北京切諾基化油器的調整北京切諾基車的發動機裝有CarterYFA型單腔、三重喉管下吸式化油器。該化油器不僅能提供足夠的充氣量，而且保證了可燃混合氣體的霧化質量，最低穩定轉速低。由于其結構復雜，給駕修人員在維修時帶來一定的困難。為此，現將該型化油器主要調整方法簡介如下。一、浮子室油平面高度的調整 CarterYFA型化油器與傳統化油器不同，該化油器浮子室油平面高度在出廠時已調整好，使用中一般無須調整。因某種原因必須調整浮子室油平面時，可拆下化油器上體，并將它翻置在一平面上。此時，浮子自然保持在使針閥頂在頂閥座的位置上，浮子位置的高低，可用鋼尺(或專用量具)測量浮子到化油器上體間的距離，其標準為14.2-16.0mm。否則應調整頂閥座，使其達到標準。二、阻風門初始間隙的調整 CarterYFA型化油器安裝了自動阻風裝置，實現了自動阻風的開閉。為使自動阻風門在工作中開度正常，車輛每行駛96000km時，應在發動機冷態、停機情況下檢查和調整阻風門的初始間隙。檢查時，取下空氣濾清器，可看到阻風門處于關閉狀態，然后將快怠速調整螺釘頂在快怠速凸輪的第一臺階上，拔下自動阻風門真空驅動器的真空軟管，用手動真空泵對其施加一定的真空度，使阻風門打開；測量阻風門向下翻轉一側與化油器進氣口間的間隙，即為阻風門初始間隙，標準為6.7-7.5mm。若不符合此標準，可彎曲或拉伸阻風門真空驅動器拉桿來調整。檢查時，若發現用手輕按阻風門而阻風門不能靈活開閉時，應清洗并潤滑阻風門，使之正常工作。三、快怠速裝置的調整為減輕氣缸的磨損，延長發動機的使用壽命。CarterYFA型化油器裝有快怠速裝置。該裝置可使發動機啟動后暖機階段的節氣門開度比正常怠速的節氣門開度稍大些，從而提高了暖機階段的怠速轉速。具體調整分兩步進行。 1.調整快怠速凸輪的初始位置。在發動機冷態、停機狀態下，取下空氣濾清器，將快怠速螺釘頂在快怠速凸輪的第二個臺階上，測量阻風門與化油器進口間隙，標準間隙為4.4mm。若不符合此標準，可彎曲或拉伸快怠速拉桿進行調整。 2.啟動發動機，待其溫度達到工作溫度后，仍將快怠速調整螺釘頂在快怠速凸輪的第二個臺階上，此時發動機的轉速升高，反之發動機轉速降低。四、怠速裝置的調整怠速裝置的調整與快怠速裝置的調整相同，發動機的怠速裝置在車輛每行駛48000km后，進行檢查和調整。具體調整方法和步驟如下： 1.調整電磁--真空節氣門定位器，調整前應先取下空氣濾清器，然后啟動發動機并做怠速運轉。待溫度達到正常后，拉動節氣門杠桿，使化油器怠速螺釘頂在節氣門定位器的柱塞上；拔下節氣門定位器上的真空管并將其堵死，用手動真空泵在真空節氣門定位器上施加34-51kPa的真空度，此時，發動機的轉速應為950r/min。若不符合此標準，可轉動怠速調整螺釘加以調整。順時針轉動時發動機轉速升高，反之則發動機轉速降低。應注意的是此項調整在化油器出廠時已調好，使用中無特殊情況不宜調整。 2.調整怠速的轉速。發動機怠速運轉達到工作溫度后拉動節氣門杠桿，拔下節氣門定位器上的真空管，此時，發動機轉速應為750r/min。若不符合標準，可轉動化油器上電磁--真空節氣門定位器上的調整螺釘，順時針轉動時發動機轉速上升，反之則轉速下降。五、防不熄火裝置的調整在車輛行駛48000km，或使用中出現關閉點火開關而發動機仍不能熄火情況時，需要調整化油器的不熄火裝置。該裝置主要由電磁節氣門定位器和TRC防不熄火螺釘組成，前者在化油器出廠前已調好，使用中無須調整；后者可按如下方法調整。調整前先關閉點火開關，然后逆時針轉動TRC防不熄火螺釘，直至它完全不能頂在化油器本體上，再順時針轉動至剛頂在化油器本體上，最后再按順時針轉動3/4圈即可調好。參考文獻：http://www.qipei.hc360.com/tec: 回答者：網友

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