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EGR閥上的5根線是做什么用的？如何分別和檢測 ~?

EGR閥上的5根線是做什么用的？如何分別和檢測 ~?: 問提問者：網友 | 2020-04-01

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什么車型？不同車子的配線是不一樣的，答案補充R閥安裝于排氣歧管之間，由動力系統控制電腦PCM根據發動機冷卻液溫度傳感器、節氣門位置傳感器和空氣流量傳感器的信號作出指令，調節EGR閥樞軸位置，將少量的廢氣送回燃燒室，從而使燃油/空氣混合變稀，用于降低因高溫燃燒產生的氮氧化物(NOX)的排放水平。同時PCM又監視EGR閥樞軸位置傳感器信號的輸入，確保閥門對PCM指令作出正確響應。當EGR閥反饋信號電壓高于0.2V，且時間超過20s，PCM將存儲故障信息，啟亮發動機故障指示燈。　　由于EGR閥所處的環境，長期承受著廢氣的污染，工作時間久了，在閥門與閥口上不免要附著一些積炭，當使用的燃油質量不達標時，導致燃燒不完全，造成卡滯的機會便會大大增加，一旦PCM檢測到EGR閥的實際樞軸位置與設定值有所偏差，便會記錄故障信息，存儲代碼P1404，啟亮發動機故障指示燈。根據它的作用及工作狀態，可以想到配線的接法：1，兩根線控制電磁閥的開。與關。另外三根線的原理與節氣門位置傳感器的原理相同，檢測EGR閥的位置，并反饋到ECU。什么車型？不同車子的配線是不一樣的，答案補充R閥安裝于排氣歧管之間，由動力系統控制電腦PCM根據發動機冷卻液溫度傳感器、節氣門位置傳感器和空氣流量傳感器的信號作出指令，調節EGR閥樞軸位置，將少量的廢氣送回燃燒室，從而使燃油/空氣混合變稀，用于降低因高溫燃燒產生的氮氧化物(NOX)的排放水平。同時PCM又監視EGR閥樞軸位置傳感器信號的輸入，確保閥門對PCM指令作出正確響應。當EGR閥反饋信號電壓高于0.2V，且時間超過20s，PCM將存儲故障信息，啟亮發動機故障指示燈。　　由于EGR閥所處的環境，長期承受著廢氣的污染，工作時間久了，在閥門與閥口上不免要附著一些積炭，當使用的燃油質量不達標時，導致燃燒不完全，造成卡滯的機會便會大大增加，一旦PCM檢測到EGR閥的實際樞軸位置與設定值有所偏差，便會記錄故障信息，存儲代碼P1404，啟亮發動機故障指示燈。根據它的作用及工作狀態，可以想到配線的接法：1，兩根線控制電磁閥的開。與關。另外三根線的原理與節氣門位置傳感器的原理相同，檢測EGR閥的位置，并反饋到ECU。: 回答者：網友

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其他網友的回答

綠色線和黃色線、藍色線是測量電機轉動速度信號線，白色和黑色是連接啟動電容的，紅色線是作為COM使用的。: 回答者：網友

不同類型傳感器好像接線孔數目都不一樣吧，葉片式就有七個，卡門旋渦式就有五個，它線有一根供電，一根搭鐵，一根信號線，還有一根是清潔電阻的供電，以及搭鐵: 回答者：網友

具體型號可能會有所不同，我現在用的博格華納的，接頭有五根線，電機用兩線，其它三格都是SENSOR的，一個+5V，一個GND，一個就是傳感器輸出的電壓信號，閥開度變化時，傳感器電壓相應變化，我用的范圍在0.98-4.67,對應最小開度和最大,檢測時不用電機時也可以用東西從進氣口把閥往頂,看傳感器是否變化,會相應變化則是正常的。: 回答者：網友

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