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26萬左右，新款銳志、邁騰和國產CC怎么選？糾結，請高手指教（在外觀和內飾電子科技配置上，國產大眾CC確

: 問提問者：網友 | 2017-09-11

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　　.CC剛上市，新銳志也即將上市，這兩款車從外形和市面能加度來說，都是很吸引眼球的拉風車，而且二者有一個共同點，那就是均有跑車范的中級轎車。　　您所說的CC只有4座，是很不爽，不過要知道，銳志為后驅，后排中間位置雖然也是一個座，但巨大的后輪傳動軸的原因，也有很大的凸起，只能坐小孩，這點比CC強不了多少。　　外觀來看，二者各有特色，這個還要看您喜歡哪個了。　　3.如果這位朋友，你想買cc，還是建議買邁騰，國產cc的性能與邁騰差不多，然而現在買cc還要加3w左右，所以性價比來說就不是很高，所以，若要從性價比方面考慮，還是買新銳志吧！　　4.在技術上，CC 2.0T的EA888發動機和銳志的2.5 5GR發動機各有特色，二者馬力相當。但在動力上CC的2.0T有一強項和一弱點，強項是具有寬廣的扭矩，也就是說在渦輪啟動后（大概2000轉），動力非常的強；弱點就是，2000轉以前渦輪沒有啟動的時候，就只相當于普通2.0的發動機，雖然也足夠，但不適合走走停停的路段。　　在舒適性上，銳志V6的發動機非常的安靜，這點就比2.0T強太多了，尤其是跑高速，長時間高速運行，那感覺真的不一樣。如果你喜歡一個安逸的環境，那么V6是更好的選擇。　　再說維修保養。樓上有位朋友說的對，新銳志的發動機和老銳志一模一樣，市場和售后已經非常成熟，保養費用自然便宜得多得多。而CC的發動機其實就是邁騰的EA888，變速箱也一樣是DSG，先不說保養費用貴得多，發動機燒機油和DSG故障率就高得驚人，這也不是什么秘密了，眾所周知。也就是說，選CC出現問題的概率要比選新銳志要高得多，這個還要考慮仔細。　　再說技術含量問題。CC的EA888發動機技術含量高也是在壓縮成本內的高，什么意思呢，舉個例子，奧迪A6L2.0T和2.4V6兩款車，在數據和實際駕駛方面，2.0T要更強一些，但最低配的2.4也要比最高配的2.0T貴5W左右。就是因為2.4是V6，有更好的舒適性安靜性，加速線性不突兀，成本高。而奧迪的2.4V6與銳志的2.5V6差太多了（只說發動機）。樓上還要說DSG技術含量有多高，國內外大眾DSG故障的比比皆是，羞于談技術含量。PQ46平臺有多先進？看問題不斷的邁騰就知道。　　最后說造車成本。后輪驅動的車永遠比前輪驅動造價高，V6永遠比L4+T的造價高，DSG不會比愛信6AT比造價高，雙叉臂懸掛永遠比麥弗遜懸掛造價高。所以說，CC的技術含量高是在壓縮成本基礎上的。　　當然，以上分析只是為你選車提供一些依據，買車還是要看是否適合自己，比如經常雪天的地方就慎選銳志等后驅車。比如要想改裝發揮他的潛在實力，那么后驅的銳志比推頭的邁騰、CC系列強不是一點半點。　　祝你選到最適合自己的車。: 回答者：網友

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