汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

北京市為什么不發(fā)展柴油轎車，

北京市為什么不發(fā)展柴油轎車，: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-01-17

最佳回答

“從國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)限值來(lái)看，柴油車顆粒物排放量約為汽油車的100倍，氮氧化物排放是汽油車的3．3倍。即使是達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的輕型柴油車，其顆粒物排放量也仍為國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)汽油車的30倍以上，氮氧化物排放是汽油車的1．7倍。” 據(jù)了解，近幾年國(guó)際上對(duì)輕型柴油車的控制也日趨嚴(yán)格。研究表明，柴油車排放的顆粒物對(duì)人體健康的影響很大，是造成癌癥發(fā)病率增加的主要原因之一。輕型柴油車發(fā)展較快的歐洲國(guó)家也開(kāi)始重視這個(gè)問(wèn)題，如德國(guó)要求輕型柴油車在歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上再削減顆粒物排放90％以上。北京市對(duì)柴油車發(fā)展的基本態(tài)度是：積極鼓勵(lì)柴油車技術(shù)的發(fā)展和水平的提高，同時(shí)采取比較嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)控制柴油轎車的污染?！?3日，北京市環(huán)保局副局長(zhǎng)裴成虎向媒體表示，北京暫不發(fā)展輕型柴油車，2007年對(duì)其直接實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。歸根到底還是技術(shù)的問(wèn)題，柴油的技術(shù)還沒(méi)有到代汽油的排放標(biāo)準(zhǔn)，所以暫時(shí)限制，等技術(shù)慢慢發(fā)展成熟的時(shí)候. http://tt986.com http://tt986.com http://tt986.com http://tt986.com （1）柴油比汽油的污染大（2）柴油沒(méi)有汽油掙錢，呵呵主要考慮是污染空氣比較大 “從國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)限值來(lái)看，柴油車顆粒物排放量約為汽油車的100倍，氮氧化物排放是汽油車的3．3倍。即使是達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的輕型柴油車，其顆粒物排放量也仍為國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)汽油車的30倍以上，氮氧化物排放是汽油車的1．7倍?！?據(jù)了解，近幾年國(guó)際上對(duì)輕型柴油車的控制也日趨嚴(yán)格。研究表明，柴油車排放的顆粒物對(duì)人體健康的影響很大，是造成癌癥發(fā)病率增加的主要原因之一。輕型柴油車發(fā)展較快的歐洲國(guó)家也開(kāi)始重視這個(gè)問(wèn)題，如德國(guó)要求輕型柴油車在歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上再削減顆粒物排放90％以上。北京市對(duì)柴油車發(fā)展的基本態(tài)度是：積極鼓勵(lì)柴油車技術(shù)的發(fā)展和水平的提高，同時(shí)采取比較嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)控制柴油轎車的污染。”23日，北京市環(huán)保局副局長(zhǎng)裴成虎向媒體表示，北京暫不發(fā)展輕型柴油車，2007年對(duì)其直接實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。歸根到底還是技術(shù)的問(wèn)題，柴油的技術(shù)還沒(méi)有到代汽油的排放標(biāo)準(zhǔn)，所以暫時(shí)限制，等技術(shù)慢慢發(fā)展成熟的時(shí)候. http://tt986.com http://tt986.com http://tt986.com http://tt986.com （1）柴油比汽油的污染大（2）柴油沒(méi)有汽油掙錢，呵呵主要考慮是污染 “從國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)限值來(lái)看，柴油車顆粒物排放量約為汽油車的100倍，氮氧化物排放是汽油車的3．3倍。即使是達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的輕型柴油車，其顆粒物排放量也仍為國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)汽油車的30倍以上，氮氧化物排放是汽油車的1．7倍。” 據(jù)了解，近幾年國(guó)際上對(duì)輕型柴油車的控制也日趨嚴(yán)格。研究表明，柴油車排放的顆粒物對(duì)人體健康的影響很大，是造成癌癥發(fā)病率增加的主要原因之一。輕型柴油車發(fā)展較快的歐洲國(guó)家也開(kāi)始重視這個(gè)問(wèn)題，如德國(guó)要求輕型柴油車在歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上再削減顆粒物排放90％以上。北京市對(duì)柴油車發(fā)展的基本態(tài)度是：積極鼓勵(lì)柴油車技術(shù)的發(fā)展和水平的提高，同時(shí)采取比較嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)控制柴油轎車的污染?！?3日，北京市環(huán)保局副局長(zhǎng)裴成虎向媒體表示，北京暫不發(fā)展輕型柴油車，2007年對(duì)其直接實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。歸根到底還是技術(shù)的問(wèn)題，柴油的技術(shù)還沒(méi)有到代汽油的排放標(biāo)準(zhǔn)，所以暫時(shí)限制，等技術(shù)慢慢發(fā)展成熟的時(shí)候. http://tt986.com http://tt986.com http://tt986.com http://tt986.com （1）柴油比汽油的污染大（2）柴油沒(méi)有汽油掙錢，呵呵主要考慮是污染空氣比較大 “從國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)限值來(lái)看，柴油車顆粒物排放量約為汽油車的100倍，氮氧化物排放是汽油車的3．3倍。即使是達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的輕型柴油車，其顆粒物排放量也仍為國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)汽油車的30倍以上，氮氧化物排放是汽油車的1．7倍?！?據(jù)了解，近幾年國(guó)際上對(duì)輕型柴油車的控制也日趨嚴(yán)格。研究表明，柴油車排放的顆粒物對(duì)人體健康的影響很大，是造成癌癥發(fā)病率增加的主要原因之一。輕型柴油車發(fā)展較快的歐洲國(guó)家也開(kāi)始重視這個(gè)問(wèn)題，如德國(guó)要求輕型柴油車在歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上再削減顆粒物排放90％以上。北京市對(duì)柴油車發(fā)展的基本態(tài)度是：積極鼓勵(lì)柴油車技術(shù)的發(fā)展和水平的提高，同時(shí)采取比較嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)控制柴油轎車的污染?！?3日，北京市環(huán)保局副局長(zhǎng)裴成虎向媒體表示，北京暫不發(fā)展輕型柴油車，2007年對(duì)其直接實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。歸根到底還是技術(shù)的問(wèn)題，柴油的技術(shù)還沒(méi)有到代汽油的排放標(biāo)準(zhǔn)，所以暫時(shí)限制，等技術(shù)慢慢發(fā)展成熟的時(shí)候. http://tt986.com http://tt986.com http://tt986.com http://tt986.com （1）柴油比汽油的污染大（2）柴油沒(méi)有汽油掙錢，呵呵主要考慮是污染: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答