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汽車出現故障怎么辦？

汽車出現故障怎么辦？: 問提問者：網友 | 2018-01-21

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如因產品質量問題而導致車輛必須修復但維修站無法及時修復的，維修站應當考慮向消費者提供代步車或交通補償。您可以與維修站或主機廠協商，并通過本網“在線投訴”提供一份詳細的投訴。這個原因其實就是掛3檔困難.磨合一段時間就好了. 是3檔同步錐與同步環間隙過小造成的.新同步環或變速器這種情況屬于正常. 先跑跑看，磨合一下，不行就換三四檔同步器有可能是三檔銅步起磨損了要竟快修理久了可能會打壞其它檔的齒輪到時候你的花費可就大了這個原因其實就是掛3檔困難.磨合一段時間就好了. 是3檔同步錐與同步環間隙過小造成的.新同步環或變速器這種情況屬于正常. 先跑跑看，磨合一下，不行就換三四檔同步器有可能是三檔銅步起磨損了要竟快修理久了可能會打壞其它檔的齒輪到時候你的花費可就大了因為阻力，雨刷器的齒輪嚙合失位，調整一下就行了節溫器的常見故障有：閥門開啟和全開時溫度過高、不能開啟或節溫器關閉不嚴。前者將造成冷卻水不能有效地進行大循環，致使發動機過熱，在寒冷地區，還會因冷卻水未經大循環而使散熱器結冰;后者將造成發動機升溫緩慢，使發動機過冷。此外，隨著節溫器性能逐漸衰退，主閥門的開度逐漸減小，致使進入大循環的冷卻水流量減少，冷卻系統將逐漸過熱。節溫器失效有兩種情況：節溫器主閥門長期處于關閉狀態，無論水溫高低，冷卻水的循環路線均是由水泵泵水，經缸體水套、缸蓋水套及出水管后，又由水泵泵向缸體，即所謂的小循環，這樣必然造成發動機溫度過高，直至開鍋。如果節溫器長期處于打開狀態，因無節溫器的控制，冷卻水循環路線則一直是由水泵經缸體和缸蓋水套、出水管到散熱器，這樣，在汽車啟動時(尤其在冬季)，發動機冷卻水的溫度上升慢，使發動機不能在正常的溫度下工作，發動機溫度過低。發動機開始工作時，打開水箱加水口蓋觀察，若冷卻水平靜，則為節溫器工作正常。如果水溫升得較快，當表溫度指針顯示80℃后，即達到主閥門開啟溫度，升溫速度減慢，也為節溫器工作正常，否則工作失效，應予更換新件。當水溫在70℃以下，而水溫表繼續上升，達到節溫器主閥門開啟時，水箱內水溫緩慢上升，即為節溫器性能良好，否則，閥門關閉不嚴，使其過早地進行大循環，工作失常。當節溫器主閥門達到打開時刻，用手指觸摸上下水管，感覺水溫差不多一樣燙手，即為節溫器良好，否則存在故障。現在的分電器不象以前的了，現在的分電器里一般有曲軸位置，現在好一點的里面還裝有曲軸位置傳感器.一般來講壞了是不可維修的一定要換，價錢就說不好了! 什么車的呀那么貴什么車?你說的應該是進口車吧，應該換新的分電器，不過可以買個2手的，從廣州發個，不會超過300元不清楚你是什么車，一般壞了常見的是發動機發沖，無力，甚至發動機無法起動。先去汽修廠看看吧，分電器的故障一般都是能修復的。分電器蓋漏電可以單獨更換，分電器的觸點燒蝕可以打磨或更換，分電器軸一般不會壞的，要是壞了，就沒得說了，就得更換分電器械總成了。這是萬不得已而為之。換吧分電器分三個部分組成，一般情況下是不需要更換分電器總成的，分電器分分火頭和分火蓋，分別是分電器上面的蓋和里面一個小接觸頭，這些都是可更換件，比較便宜，維修店如果查出是這些壞了，也會讓你更換總成件的，所以要注意一下現在的分電器不象以前的了，現在的分電器里一般有曲軸位置，現在好一點的里面還裝有曲軸位置傳感器.一般來講壞了是不可維修的一定要換，價錢就說不好了! 什么車的呀那么貴什么車?你說的應該是進口車吧，應該換新的分電器，不過可以買個2手的，從廣州發個，不會超過300元不清楚你是什么車，一般壞了常見的是發動機發沖，無力，甚至發動機無法起動。先去汽修廠看看吧，分電器的故障一般都是能修復的。分電器蓋漏電可以單獨更換，分電器的觸點燒蝕可以打磨或更換，分電器軸一般不會壞的，要是壞了，就沒得說了，就得更換分電器械總成了。這是萬不得已而為之。換吧分電器分三個部分組成，一般情況下是不需要更換分電器總成的，分電器分分火頭和分火蓋，分別是分電器上面的蓋和里面一個小接觸頭，這些都是可更換件，比較便宜，維修店如果查出是這些壞了，也會讓你更換總成件的，所以要注意一下: 回答者：網友

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