汽配人首頁 > 問答首頁

活塞環的端隙(開口間隙)怎樣檢查？

最佳回答

活塞環在工作時，由于受高溫、潤滑條件差的影響，其磨損失效往往要比氣缸的磨損極限速度快。隨著活塞環磨損的加劇，活塞環的彈力將逐漸減弱，端隙、側隙的增大，會使密封性能變差，造成高壓氣體下竄和潤滑油上竄現象，降低發動機的動力性和經濟性。: 回答者：網友

產品精選

其他網友的回答

活塞環的端隙(開口間晾)檢查:將選配的活塞環平整放入鏜磨后的汽缸中，用規定的厚薄規插人活塞環開口，一般規定的間隙標準為每100mm缸徑間隙為0.25－0.45mm。如間隙過大，易使汽缸漏氣，必須重新選配。如間隙過小，活塞環受熱后膨脹會卡死在汽缸中或造成拉缸現象，需用銼刀銼削端面，而后將端口倒角，以免鋒口刮傷汽缸。: 回答者：網友

汽車發動機活塞環開口處的平面端口的間隙就是端隙，活塞環與活塞環槽接觸平面就是側隙，活塞環在與鋼筒的間隙就是背隙。端隙是活塞環置于氣缸內，在環的開口處呈現的間隙(又叫“開口間隙”)。端隙能防止活塞環受熱膨脹而卡死在氣缸內。活塞環的側隙是指裝入活塞后，活塞環端面與活塞環槽之間的間隙。背隙是指活塞與活塞環裝入氣缸后，在活塞環背部與活塞環槽底之間的間隙，一般為0.5～1毫米。為了測量方便，通常以槽深和環寬之差來表示。活塞環一般應低于環槽岸邊0～0.35毫米，以免在氣缸內卡死。: 回答者：網友