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手動檔換檔問題

手動檔換檔問題: 問提問者：網友 | 2017-11-13

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車子換檔實際的把握，是根據發動機在一特定檔位上的動力表現（動力充足和動力不足兩種情況）來決定的。如何來判斷發動機在特定檔位上的動力表現呢？主要是通過這么幾個方面來判斷：一是聽發動機的聲音。發動機聲音輕柔，說明動力在該檔位動力表現正常，在該檔位保持這個供油量就足夠了；繼續加大油門發動機就會發出轟鳴聲，說明動力過大，需要加檔；松掉油門減速后再加油門，發動機發出“噠噠噠”的氣門敲擊聲，說明發動機動力不足，需要減檔。二是觀察儀表盤，根據時速加減檔。一檔起步稍向前行駛幾米就可以加二檔了，二檔20公里后加三檔，三檔40公里后加四檔，四檔55公里后加5檔。這是空車時的情況，也是省油的加檔速度。如果增加載重，要適當加大油門。三是觀察轉速表，也是用于加檔的。在加檔的過程中，一般發動機轉速在1500到1800轉時的動力已經足夠加檔了。超過2000轉太費油！現在油價太高啊！另外，在講一個小竅門。當在同一檔位加速感覺動力略微不足時，不要減檔，離合器保持半聯動狀態2到3秒就可以恢復動力了，減一個檔要增加很多油耗的。最后，加減檔要以聽發動機聲音來判斷換檔時機，以觀察儀表盤為輔。如果長時間把注意力集中在儀表盤上開車，是很危險的！集注注意力始終在車子的正前方，觀察儀表盤和三面后視鏡用的是眼睛的余光掃視。你好，換擋要松油門的。建議是換擋的時候松油門，踩離合，主要基于兩點： 1、如果換擋踩著油門，由于離合器脫離，發送機一下沒了阻力(或者突然只有很小的自轉阻力)會導致發動機轉速突然提高，如果上坡這樣換擋的話情況嚴重轉速過高對發動機壽命會造成影響； 2、換擋切換完畢抬起離合器的時候，由于發動機轉速很快，離合一咬緊了會導致速度驟快（加檔）或者驟慢（建檔），如果在冰雪路面行駛，會導致打滑或者甩尾，對行車安全造成影響； 3、靠駕照的時候如果不松油門，就過不了。不知道這三點是否能夠讓你改變不松油門的習慣呢，呵呵不用啊，但是一定要踩離合換檔是可以不松油的，但是手動檔的車在換檔時離合是必須踩的！是的如果不松油門，發動機轉速太高不好換擋。必須松油門，換檔時，要踩下離合器，發動機已經卸載了，還踩著油門干嘛？這樣發動機轉速會突然升的很高，對發動機沒什么好處，還費油。建議是換擋的時候松油門，踩離合，主要基于兩點： 1、如果換擋踩著油門，由于離合器脫離，發送機一下沒了阻力(或者突然只有很小的自轉阻力)會導致發動機轉速突然提高，如果上坡這樣換擋的話情況嚴重轉速過高對發動機壽命會造成影響； 2、換擋切換完畢抬起離合器的時候，由于發動機轉速很快，離合一咬緊了會導致速度驟快（加檔）或者驟慢（建檔），如果在冰雪路面行駛，會導致打滑或者甩尾，對行車安全造成影響； 3、靠駕照的時候如果不松油門，就過不了。不知道這三點是否能夠讓你改變不松油門的習慣呢，呵呵不用啊，但是一定要踩離合換檔是可以不松油的，但是手動檔的車在換檔時離合是必須踩的！是的如果不松油門，發動機轉速太高不好換擋。必須松油門，換檔時，要踩下離合器，發動機已經卸載了，還踩著油門干嘛？這樣發動機轉速會突然升的很高，對發動機沒什么好處，還費油。這是很正常現象你好，正常現象，手動檔換檔后離合松快了都有頓挫。你好！這個不是的: 回答者：網友

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