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空腔注蠟技術是指的什么啊？

空腔注蠟技術是指的什么啊？: 問提問者：網友 | 2017-12-15

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為了防止水分殘留在車身的空腔中，造成車身內部腐蝕，大眾成為國內第一家引入空腔注蠟技術的汽車生產商。這種技術是用120公斤蠟注入車身空腔，經過一定時間，最后殘留在車內的一公斤蠟在空腔表面形成均勻的保護膜。采用了機器人涂膠、液壓夾具卷邊和中頻電局部加熱裝置凝膠的四門二蓋節能自動焊接方式，并配合先進的油漆工藝，確保整車12年不腐蝕。簡單的說，空腔注蠟就是在車身底部四個空腔中打入一定量的液態蠟，經過特定工藝流程使留在車身空腔內部的蠟形成均勻的保護蠟膜，令水滴無隙可入，保證了整車良好的防腐性能。汽車的防銹處理主要集中在車身上（對輪胎什么的當然不用防銹了）。在制造過程中的車身稱為“白車身”。白車身在制造過程中，使用“陰極電泳涂裝”進行了防銹處理，但這并不能防止內腔銹蝕的發生。所以技術人員發明了更進一步的防銹蝕技術??內腔注蠟。汽車車身中有許多的空腔，這些空腔對于增加車身強度和減小車身重量非常重要，在普通的防銹涂裝過程中，這些空腔是沒法處理到的。為了防止這種電化學腐蝕從空腔內部發生，技術人員發明了內腔注蠟技術。車身內的水，包括潮濕空氣中的水與溫差變化產生的冷凝水，都會把車內的金屬變成“小電池”。因為這些水一般不是純凈的，都含有電解質。在許多地區，雨水造成的后果更加嚴重，因為雨水經常呈現比較強的酸性。注蠟的部位非常之多，一般有幾十個左右，大致列出如下： 1、前縱梁、前橫梁、A柱、B柱、C柱、上邊梁、下邊梁、后縱梁、后橫梁（上下邊梁是指車頂、地板與側面的交接處內部的鋼梁）2、發動機罩上蓋版（就是雨刷器后面風檔前面那一塊）3、引擎內罩、外罩4、所有的車門內板、外板（重點為門板下部）5、所有的車輪罩6、行李艙內罩、外罩7、其它所有出現空腔的地方。在制造帶有空腔的部件時，一般預先已經留好注蠟孔。注蠟孔一般很小。而在縱梁這樣的部位，根本就沒有專門開孔，而是在縱梁的頂端進行噴注。經過了焊接之后的白車身，在進行基本防銹處理之后，就進入了注蠟的過程。注蠟工藝的一開始是用熱風吹，一般這時的溫度在85度左右，比洗車時的熱風溫度要高。全車身加熱完畢后，將專用的內腔防銹蠟加熱到115度，用專用的泵向預先留的注蠟孔注入已經溶化的蠟，并保持一定的時間讓多余的蠟液自動流出。最終蠟膜的厚度在幾百微米左右。然后進入冷卻區用冷風吹至常溫。最后，將所有注蠟孔全部封死。注蠟的流程很簡單，但是要控制好工藝卻很復雜，: 回答者：網友

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