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汽車中A級車，B級車等是怎么劃分的啊?

汽車中A級車，B級車等是怎么劃分的啊?: 問提問者：網友 | 2018-02-17

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按照德國汽車分級標準，A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越后，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。資料顯示，A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小于1升，例如奧拓就屬于A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星；B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬于B級車陣營；C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬；D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前我們常見的D級車有奔馳S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。當然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬于A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過于僵化死板，需靈活處理。一般在國際上車長4.3～4.6米之間的分為A級車，此類車軸距大都在2.4～2.63米之間。也叫緊湊三廂轎車。國內比較有代表的是福美來，福克斯，寶來，依蘭特，奇瑞A5 車長在4.6～4.9米之間的叫做B級車，此類車車身大，寬敞，在我國很多投入商用。比較有代表的是*自達6，蒙狄歐，帕廈特，索那塔，奇瑞東方之子當然還有C級，E級之說，那種轎車就更大了，最具代表性，奔馳S，寶*7，其實這個轎車分級還有一個排量方面的事情，但是排量問題在歐洲，日本，中國，美國的分法同，美國人在乎油錢，在美國，A級的福克斯可以做到2.3的排量，這個比德國的帕廈特B6-1.6FSI（注意，帶T）都要高！在國內帶T的A6和帕廈特也出過1.8的，你能說A6也是A級車嗎？所以，顯然能單靠排量斷定！其實這個轎車分級還有一個排量方面的事情，但是排量問題在歐洲，日本，中國，美國的分法同，美國人在乎油錢，在美國，A級的福克斯可以做到2.3的排量，這個比德國的帕廈特B6-1.6FSI（注意，帶T）都要高！在國內帶T的A6和帕廈特也出過1.8的，你能說A6也是A級車嗎？所以，顯然能單靠排量斷定！過奇瑞A5目前由于特殊情況而顯得扎眼，FANS說的這個A5在車身上是A級車，關一下車門，試駕看底盤也都是福美來那樣的A級感覺。可以看出，最重要的要看整車龍骨構架和底盤！但是由于奇瑞產能問題目前量產1.6CBR有困難，所以把東方之子那個B級的2.0發動機裝在A級的A5上面了！奇瑞也注意到這個排量相對太大點，所以以后主攻方向是A516，回歸A級陣營而駿捷根A5正好相反，由于無法趕在1.8T前上市，駿捷就先從小排量入手了，首發選了A級動力的1.6和1.8！但是6月份隨著06尊馳1.8T和駿捷1.8T的上市，駿捷才算正式回歸B級陣營！這里可以看出國內自主品牌在最新發動機量產化上嚴重足，奇瑞華晨都面臨這個難題！（奇瑞大部分發動機都面臨量產困難問題！最先進的2.0DGI要09年才能面世，所以奇瑞先產一個性能一般的2.0NA）此外還有輪胎問題,很少有205/R16的A級車 A級和B級之分,因素很多:長度,龍骨,構架,車身,底盤,輪胎,自重: 回答者：網友

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