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為什么需要定期更換機油呢

為什么需要定期更換機油呢: 問提問者：網友 | 2018-02-26

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不太清楚，還是問問專家吧道先，二手車一般不建議購買自動檔車，這點你有點失算! 不出意外，你的車子是油路或火花塞出了問題，建議全面清洗油路，更換火花塞。應該是進氣量減少的緣故，熱車5分鐘后就沒有事，這說明跟水溫有關，建議檢查一下ECU的數據。你的里程表明顯被賣車的調過了導致這種情況問題很多，還是去檢查一下吧很正常很多車都這樣看看火咀是否點火弱了冬天難著車是世界上所有舊車的通病。買的時候沒有看好，被唬了！找賣你車的人去吧。最常見的原因是發動機積碳了。最簡單清除積炭的辦法是大腳油門拉高轉速。怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發動機一進入怠速運轉就會熄火，我們稱之為“沒有怠速”，引起這種故障的原因一般有：發動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；制動真空助力器的真空管破漏；制動真空助力器的薄膜破損；進氣歧管漏氣；發動機電子控制單元（ECU）中的怠速控制模塊有問題。如果發動機在怠速時有時候會熄火，而且重新啟動后又正常了，我們稱之為“間隙性怠速熄火”，這種故障非常難查，引起的原因也非常多，而且各種零部件或線路沒有完全損壞，更加頭疼的是由于發動機偶爾熄火后重新啟動又可以恢復正常，所以就算是由于傳感器的原因導致發動機怠速熄火，發動機電子控制單元也會認為這種現象不是故障，而不會被發動機電子控制單元記錄在案，故而無法從發動機電子控制單元的故障診斷系統中獲得有關故障的信息。“間隙性怠速熄火”的原因一般有：發動機怠速馬達有卡滯；怠速馬達的電線外皮有些磨破；怠速空氣孔太臟；發動機節氣門位置傳感器有問題；凸輪軸位置傳感器或者曲軸位置傳感器有問題；發動機轉速傳感器有問題或者太臟；發動機電子控制單元中的怠速控制程序有問題等等，另外，如果汽油的品質有問題也會造成這種故障。如果車輛“沒有怠速”，那應該盡快到維修廠去檢修，以確保安全行車，如果車輛是“間隙性怠速熄火”，那么在發生熄火時我們可以采取以下相應的措施來避免危險： 1、在停車等候時發生熄火，只需重新啟動發動機就可以了，如果是自動排檔的車，必須先把排檔掛入停車檔（P檔）或者空檔（N檔）后，才能重新啟動發動機。 2、在車輛滑行時發生熄火，不要驚慌，穩住方向，視情況帶一點制動，如果是手動檔汽車，可以踩下離合器，根據車速把排檔桿掛進相應的檔位，然后松掉離合器，利用車速將發動機帶動起來，類似于推車啟動發動機，或者可以直接重新啟動發動機；如果是自動檔汽車，先小心地把排檔掛入空檔，小心別錯掛進倒檔（R檔），否則會損壞變速器，然后重新啟動發動機。當然也可以打開雙跳燈將車輛靠邊停車后，再重新啟動發動機。 3、在行車制動時發生熄火，不要緊張，穩住方向，可以采取加重制動力度的措施，同時注意觀察周邊情況，有機會可以變道繞過前面障礙物，在轉動方向盤時要注意用力，因為沒有了方向助力，轉向會較重。你可以上這個貼吧看看：http://bbs.che168.com/thr 你的車和我的車情況基本差不多。天冷啟動很困難，只要啟動成功，發動機停機不超過4-5小時，或者不涼透，再次啟動基本很順利。。。我的車維修結果。。氣缸璧氣缸環磨損，天氣寒冷的時候氣缸壁氣缸環收縮，它們之間的縫隙由機油填充，當啟動機器的時候，啟動電機帶動氣缸做功時，壓力可以達到點火值，隨著燃料的燃燒，溫度的上升，機油迅速由半凝狀態，轉為常規狀態，由于氣缸壓力大，常規狀態下的機油已經不能很好填充氣缸壁和環之間的縫隙，導致氣缸壓力下降，達不到點火要求，發動機熄火。隨著車主不斷的啟動機器，發動機內部溫度越來越高，達到了氣缸壁和氣缸環材料的膨脹溫度，它們之間的縫隙由于材料膨脹，被填充起來，壓力又恢復了，之后發動機啟動成功，自主連續做功。。。。。。。。。我的車是在2萬8千公里出的這個問題。更換氣缸和氣缸環之后問題解決。零下8度，電啟最多3次ok。另外車行維修師傅還說化油器的電加濃瓷片，效率下降了。可以換也可以不換，影響不是太大。它的作用就是，在汽油進入化油器之前，把汽油加熱到一定的溫度，這樣更加有利于汽油的霧化。有利于燃燒。。。。。。。我只知道這些。呵呵。希望能幫到你。油路和火花塞的問題，全面清洗油路和更換火花塞。: 回答者：網友

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