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什么是水平對置發動機？

什么是水平對置發動機？: 問提問者：網友 | 2017-12-22

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水平對置發動機，就是發動機的氣缸成一百八十度的角度水平對置擺放，發動機活塞平均分布在曲軸兩側，在水平方向上左右運動。使發動機的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩,發動機安裝在整車的中心線上，兩側活塞產生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛中的振動，使發動機轉速得到很大提升，減少噪音。所謂水平對置就是發動機的氣缸的布局方式中的一種，如果將直列發動機看成夾角為0度的V型發動機，當兩排汽缸的夾角擴大為180度，汽缸水平對置排列，就是水平對置發動機了。代表字母為B。此種發動機最大優點是重心低。由于它的汽缸為“平放”，僅降低了汽車的重心，還能讓車頭設計得又扁又低，這些因素都能增強汽車的行駛穩定性。其次相比V型發動機其震動更小（因為左右對稱，震動完全互相抵消），適合裝在運動型轎車或是跑車身上。缺點：就是工藝復雜，制造成本比較高。目前只有保時捷和斯巴魯兩家汽車制造商制造水平對置發動機。求經濟性和舒適性為主的V6發動機相比，直列六缸（L6）和水平對置六缸（H6）發動機純粹是以追求高性能為主，所以被一些以性能為買點的車廠廣泛才有。眾多車廠中，BMW是以直列六缸發動機為主導（還有VOLVO），而富士重工和保時捷則是水平對置的忠實信徒。所以水平對置發動機通常被稱為BOXER，是因為BOXER原意是拳擊手，這種引擎汽缸分成左右兩邊，每邊2或3個汽缸，左右兩邊的活塞作180度的對向運動，猶如拳擊手出拳對打，因而得此稱呼。世界上只有富士重工、德國保時捷才有這種發動機技術: 回答者：網友

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