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汽車隔音工程的施工方法是怎樣的？

汽車隔音工程的施工方法是怎樣的？: 問提問者：網友 | 2017-06-09

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1.在發動機艙蓋處粘貼防火吸音毯，吸音毯能大量吸收發動機運轉時的噪聲，并且還具有隔熱功能，能有效保護發動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使面漆變色。 2.在車廂內中央底盤、后車廂底盤上加裝減振隔音墊及防潮吸音地毯，其主要作用是緩解中央底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時由于鈑金結構件的振動而引起的共鳴，減少由于輪胎轉動所產生的路面噪聲傳遞，降低由排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。 3.在車門飾板內貼上專用吸音毯，它可降低行車時車門鈑金結構件因較薄較易產生的共振，減少車門內飾板及零件的松脫，降低因車齡較長或長期在崎嶇路面行駛情況下，因金屬疲勞與車身扭動時產生的雜音。 4.強化A、B、C各柱下方的剛度，補強后座側板。一般情況下，比較名貴的車種都已配有較佳的隔音措施，但大部分的轎車由于車身結構上的原因，造成車身綜合剛度不足，從而產生較大的行駛噪聲，因此有時只需稍稍提高車身的結構剛性，便能有效降低噪聲。 5.在車門內飾件的內面貼上一層絲絨質吸音毯，在門板的內側貼附一種特殊的減振墊，加裝車門隔音條以加強車門與車門框的密封性。經過這樣的施工，不僅能加強車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風噪聲。 6.前后輪翼子板是底盤噪聲傳入車廂的一個主要地方，在前后輪翼子板處噴吸音材料，可減少行駛時減振器傳入的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結構件所產生的撞擊雜音。 7.在發動機擋火墻加裝隔音墊以及在儀表座下層加消音墊，減少發動機噪聲的傳入。發動機是最主要的噪聲源，也是離駕駛員最近的噪聲源，在加強儀表板下部及發動機防火墻的厚度后，能抑制發動機運轉時傳入車廂內的高頻聲壓，這是隔音工程中效果最明顯的部位。 8.最后，給車廂內車頂粘上一層隔熱吸音棉，這除了能有效阻隔太陽酷曬，防止車廂內溫度直線上升外，并能強化車頂鋼板的剛度，能有效減少雨天時雨滴撞擊車頂的聲音傳入車內。: 回答者：網友

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