汽配人首頁 > 問答首頁

買了奇瑞的東方之子2.0A請進..請教你們

買了奇瑞的東方之子2.0A請進..請教你們: 問提問者：網友 | 2017-10-21

最佳回答

奇瑞的質量真的不好嗎?--4S店維修老總的大實話 4s店老總資料; 年齡45歲，從事維修行業25年，其服務店現為;奇瑞服務站(一級)神龍維修站(一級)別克維修站(二級)大眾維修站(二級)萬豐維修站(二級)另兼營其他品牌. 該老總談話內容如下; 奇瑞是讓我歡喜讓我憂，喜的是我們國內終于有這樣一個敢不受制于人的獨立品牌出現，從現在來看其后勁頗足，經營理念定位較準，憂是品質要加強，觀念要領先，國家及大眾支持度不夠. 奇瑞的品質差嗎？要我說一點也不差奇瑞的引擎可靠度相當高，特別是近兩年的，不滿你說我的備件庫引擎零件及變速箱少的可憐，為什么，我的資金要周轉另我有信心，他們離大修遠著呢，四年了我大修過壹臺引擎，還是因為淹水后不當啟動，打穿缸體，中修壹臺，高速路上水泵損壞，長時間沒發現，就這樣折開看好多零件還好得很. 我曾維修一臺1.4的排量車(品牌略)51000公里換了兩臺引擎總成，這后換的又燒機油了至于你說的油耗和噪音，沒辦法它繼承了美國產品的優點也遺傳了缺點，但它沒有追求暴利，國內車市要不是他一鬧還不知現在是什么樣. 噪音？你有概念嗎？運動的都會有，只是它在美式的DNA上改進要弱一些. 再說減振吧！是硬，國內的道路只能這樣，軟了舒廷性有了，操控性變差，安全性更差，經濟型車全球都是這個理念，操控性，安全性是設計首要素，就連別克第一代減振軟，彎道傾斜大，乘坐易昏車，現如今都加硬了，有機會你試一下標致307看它的減振硬不硬，只是奇瑞所缺的是韌性，沒辦法好的廠家假洋鬼子不供貨，國內的工藝和開發能力也弱了.還好要好過普桑，現奇瑞也按氮氣減振了再說內外球籠，與跑遍天下也不怕的普桑一個供應商，其余有發電機，啟動機，變速箱，壓縮機，方向機，高低壓管，剎車盤，繼電器，開關，電機及底盤件都是大眾的供應商提供與桑車，捷達好多件通用，甚至有些還優于他們，不然它也不敢國內首創三年十萬公里保了，這些車都給用戶結實耐用為什奇瑞卻是另一種天地呢！你說我自賣自夸，別，我現在來說他的缺點和現實造成奇瑞口碑不好有以下幾點： 1、樹敵太多;同樣的零部件，高檔配置，時尚外形.低價上市，打破了壟斷，斷了人家的財路，招來停止供貨另換供應商的同時，品質可靠性下降，設備安裝要磨合適應，維修站供貨不及時 2、推新品過快;生產工人壓力大，設計開發跟不上，配件廠調整節奏跟不上，造成早期上市車型品質穩定性不夠，從而影: 回答者：網友

產品精選

我來回答