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提供幾款價格為30--50萬的轎車。謝謝啊

提供幾款價格為30--50萬的轎車。謝謝啊: 問提問者：網友 | 2018-04-28

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MISUBISHI Lancer EVOLUTION九十年代初日本三菱汽車公司為了能夠參加世界拉力冠軍賽和scca專業拉力冠軍賽做了一個明智而勇敢的決定，他們以旗下小型四門家庭轎車lancer為藍本，設計制造出了三菱在高性能四驅運動轎車領域的旗艦之作??lancer evolution。十多年來，evo幾經升級換代，從最初的evo.i一直發展到現在最新的evo.ix，在這艱辛的成長過程中，它不僅在wrc賽場上屢有展獲，而且在諸多追求高性能跑車的速度迷心中，也是一款離夢想最近的超級街車。自從1992年Lancer Evolution首度面世以來，Evolution IX已經是第12代車款了。長年賽車累積下來的經驗，以及開發出來的電子系統，讓Evolution一直廣受車迷的好評。外觀仍一脈承襲WRC越野拉力賽的性能走向，大型前置中冷器、引擎蓋散熱口、與前保桿一體的霧燈，從車頭就能夠感受到賽車廠上廝殺的壓力。知名Enkei或者是BBS的輕量化鍛造鋁圈，出廠時就已經裝在腳下，好料盡出就是要讓車主買來無須再加以改裝。與市售Lancer相比，外擴的輪拱以及加寬的輪距，搭配上車尾碩大的尾翼，不但造型極具殺傷力，對操控與高速穩定性也有幫助。內裝雖然因為車型而有所不同，不過強調純凈賽車感的陽春內裝，這一點倒是與Evolution VIII相去不遠。雖然為了追求極致輕量化，而節省了許多舒適配備，然而，純黑色系的內裝，并且用上Recaro反皮賽車椅，卻有另外一種不同的質感。Recaro的賽車椅在業界極為知名，絕對算的上是高檔貨，拿恒溫空調以及高傳真音響來換這兩張椅子，倒也不為過，況且，對於會購買Evolution的消費者，駕駛樂趣才是關注的重點。針對輕量化之后的隔音問題，原廠宣稱經過強化處理之后，車室外惱人的噪音會比上一代更為減少，而且也不會帶給車重太多的負荷。 Evolution的引擎以及底盤，是這一輛車的精華所在，使用多年的4G63系列引擎，不能免俗的繼續裝載在新一代的Evolution身上。在先進的渦輪增壓技術以及MIVEC可變氣門正時的幫助，性能依舊可期。除此之外，在油耗上的表現亦比前代進步了3%。在日本將280匹最大馬力上限的法規解禁之后，消費者對於新推出的性能車款，皆抱有不小的期待。只可惜新一代的Evoluton依舊維持原先280匹的設定，并沒有讓人興奮的數字出現。當然，: 回答者：網友

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