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中國有汽車技術嗎

中國有汽車技術嗎: 問提問者：網友 | 2017-06-14

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有啊比如長安車柳州五菱等這都是我們國家的啊中國的汽車在質量上比不過其他國家畢竟我們的汽車工業沒有別人起步早啊不過中國的汽車市場很廣闊。中國正在追趕其他國家啊相信中國吧這個目前還達不到，中國現在是全球最大汽車市場，汽車大國，但是自主研發能力，尤其是在汽車設計方面,還遠不如德國日本美國這樣的汽車強國，所以中國的合資企業很多，希望可以從外方手中學習技術，不過我認為，我們應該抓住新能源的研發的機會，從汽車大國發展成汽車強國自主知識產權的車比較落后，但合資組裝車基本同步。一些模仿開發的品種也說的過去。比如紅旗系列，就是萬國牌。長城系列，也是萬國牌。請你看好我提的問題好嗎? 中國汽車技術水平與國外相差20年十年前，人們預測中國加入WTO后可能會使國內汽車產業蕩然無存。如今，面對蓬勃發展的中國汽車產業，很多人認為如果當初早點放開，中國汽車產業將會更快地進入世界經濟舞臺。產業保護或許并不利于中國汽車工業的發展。加入WTO后，世界各大汽車公司開始爭相進入中國，帶來了先進的技術、最新的車型，使中國汽車產業呈現出百花齊放的發展態勢。在這種環境下，中國自主品牌企業開始有了更多的嘗試和選擇，并取得了長足的進步與提升。如何看待加入WTO后中國汽車工業黃金發展的十年？中國歐洲經濟技術合作協會會長徐秉金顯然更具發言權。作為中國世貿組織研究會高級顧問的徐秉金，自1988年起就開始參與了中國復關與加入WTO的談判工作，任WTO中方談判代表團副團長，主持中美市場準入、機電產品、非關稅措施的談判。這樣的經歷，讓徐秉金更能深切體會到中國汽車工業所發生的變化。在首屆中國汽車市場研究高峰論壇舉辦之際，《微博》獨家探訪徐秉金，了解他眼中的自主品牌。 A=Automotive Observer X=Xu Bingjin 徐秉金 A：在本屆車型評選過程中，評委們普遍認為中國自主品牌企業已經取得了很大進步，些車型甚至與合資品牌相差不多，您是怎樣看待這種進步的？ X：改革開放三十多年，中國在汽車技術的掌控上比以前有了很大進步，但是和世界先進品牌相比，我們的差距仍然很大。我覺得在這個時候，中國汽車企業必須要有一個冷靜的思考。確實，有些零部件是我們自己搞出來的，有些發動機也是我們自己干出來的，這些都是可喜的成績，但要真正做到中高檔轎車的水準，并在市場上具備一定的份額，還有很長的一段路要走。我認為，中國汽車技術水平與國外相比仍有20年的差距。 A：您認為縮小差距的關鍵點是什么？ X：目前，中國汽車市場排名雖然居于世界第一，但并非汽車強國。汽車產業知識產權屬于中國自主品牌車企的大概也就30%左右，大部分街上跑的車，他們的知識產權都是屬于合資品牌企業的。所以，掌握自主知識產權才是關鍵點。但自主造轎車，又不能急功近利，不能只顧眼前市場的表面繁榮，其實這些繁榮的背后是“中國加工廠”與外國車企的“利潤中心”。 A：那么，國內本土企業自主創新的突破口又有哪些？ X：我國汽車工業已經走過了將近60年的時間，過程還是非常曲折的。如今，我們看到了發改委提出的關于國家汽車產業發展的相關政策，這個政策當然是廣東了，因為這邊氣候宜人你才能一年四季學到東西啊。: 回答者：網友

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