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polo兩廂車最近發現早晨車好發動下午車就不好發動是什么原因？

polo兩廂車最近發現早晨車好發動下午車就不好發動是什么原因？: 問提問者：網友 | 2017-11-12

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一、注意蓄電池蓄電池一般不能少于11.5V。蓄電池中極板數量決定蓄電池的電壓，每一片極板為2.1V，一般12V電瓶則有六片極板。所以，一般如果是正常的蓄電池，用表量，其電壓應該是12V多一點。還要提示一點：蓄電池一般在低溫-30度的時候應該是可以啟動的。當你感覺啟動無力、大燈燈光泛黃，這是你需要注意你的蓄電池了。二、注意節流閥體這個部件是一般電噴發動機都有的東西，因為空氣質量的原因，這個部位在行駛到一定公里數的時候是樂意臟的地方。這個部位不干凈了，現象是冷啟動不容易，加速不暢，也比較費油，怠速不穩等。清洗一下，再用儀器Reset 就可以了。在做保養的時候一定要勤換空氣濾芯.如果你動手能力強，跑3000多公里的時候，自己把它掏出來，清理一下，抖一抖，吹一吹。注意冬季對這個部位的操作，個人的經驗是建議在熱車以后，因為這個部件塑料多了一些，如果涼車對這個部件操作，容易損壞部件。三、噴油嘴的結膠噴油嘴是發動機油路架構中比較精密的部件，它工作情況的好壞，直接影響到發動機的工作效率。但是由于汽油的質量參差不齊，再加上汽油中含有膠質的物質，時間長了，噴油嘴就會有結膠的現象，這東西也讓汽車在冷啟動的時候不容易，而啟動后如果溫度上來了，膠質就會因溫度的變化而變得稀疏，感覺發動機的功率又理想了。行駛到一定里程的發動機，噴油嘴到一定的時候得拆洗. 四、發動機的積炭發動機積炭的產生最主要是兩個原因：一個是油品質量；還有就是交通擁堵低速行駛或怠速時間過長。如果發動機內部的積炭過多，冷車啟動時噴油嘴噴出的汽油會被積炭大量吸收，這樣就會導致冷啟動的混合氣過稀，從而使啟動困難。所以，行駛到一定里程的發動機，清洗積炭是必須的。: 回答者：網友

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