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發動機怠速低？？

發動機怠速低？？: 問提問者：網友 | 2017-11-11

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那是因為你缺乏常規養護的一些要素:1.要定期監測發動機重要性能指標.2.做好發動機汽缸壓力維護:活塞是發動機最基本的零件,缸壓是活塞密封程度的直接反映,是最基本的機械要素,常規養護缺乏對缸壓這一關鍵數據的掌握,因而無法實現預防,只能陷入失控的狀態,實踐證明,缸壓不平衡,必將導致發動機性能下降現象:1. 燃燒值不佳 2. 效率不佳3. 性能不佳 4. 燃油的消耗量提高5. 廢氣的排放增加 6. 出現啟動的問題7. 加速狀況欠佳 8. 發動機多雜音 9. 引擎損壞請你使用(德國APS發動機性能恢復劑)產品功效:本品采用國際高精全合成技術研發制造,高效清洗、潤滑引擎潤滑系統.適用于所有汽油、柴油引擎.有效去除引擎內部系統管道及活塞環槽內存留的油泥、污垢、雜質等;提升動力,降低油耗，減少廢氣排放;有效清洗液壓閥組件上的積碳、雜質;中和機油酸化物，防止機油酸化,延長機油使用壽命;延長引擎使用壽命;增強動力, 降低油耗.使用方法: 在更換機油前,將本品通過機油加注口倒入引擎內,啟動引擎怠速運轉10-15分鐘后,關閉引擎,排出舊機油,更換機油濾芯,加入新機油即可.(4 L 機油以上,建議使用2瓶)使用方案建議：方案1: 每次更換機油時配合使用;方案2: 每5000-10000公里配合換機油時使用,或每3-5個月配合換機油時定期使用;方案3: 在每次大保養時配合換機油使用;方案4: 引擎內部過臟或積碳過多引發常見故障時(如:冒藍煙,冷啟動困難,動力不足,機油壓力低等故障), 可使用本品對引擎系統進行全面清洗,可有效解決以上故障;產品優勢：1.同時具有清洗&潤滑功效; 2.污垢,膠質等雜質分解成細小納米級顆粒,不會堵塞油路;3.可以有效清洗活塞活槽部位積碳; 4.不含有酒精或石油精成份,不會造成任何密封墊老化; 您好： 豐田佳美2.4拆電瓶后所有數據都初始化啦。建議您把節氣門清洗一下，看怠速是否能夠正常。若還不正常，歡迎隨時到店檢查維修。 希望上述回答對您有所幫助，如果有其他疑問，歡迎隨時來電，謝謝！關于您說的收油怠速低的問題，由于沒有見到現車，分析原因如果是行駛后停車時發動機抖動，可能是因為進氣門、進氣管和燃燒室及火花塞等部位積碳過多造成的。您不僅要清洗噴油嘴、節氣門、怠速馬達及更換火花塞，因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，這樣一來會造成怠速低、怠速不穩、收油滅車等現象。還有可能是傳感器出現故障造成的，由于發動機采用ECU控制，電腦會不斷采集各個傳感器的信號，在換檔、加油、收油時控制發動機噴油量，一旦有問題，就會導致電腦程序紊亂，從而出現怠速低、怠速不穩、收油滅車等現象。再有就是要注意檢查噴油嘴是否出現滲漏的現象，導致收油門后，噴油嘴還一直在處在供油狀態，造成低速行駛時混合氣過濃，從而導致收油后怠速不穩、嚴重的就會導致熄火。還有您說的收油后怠速過高的問題，原因可能是因為積碳阻塞怠速通道使節氣門或怠速馬達卡滯或超出其調節范圍，或者是節氣門因積碳過多造成卡滯不能回位，這樣一來會造成收油后怠速升高的現象。有很多時候，會出現清洗完節氣門以后會出現收油怠速升高的現象，這是因為在清洗積碳時，積碳溶液進入節氣門的軸部，導致節氣門軸與閥體底座發生卡滯引起的；還有可能是以因為清洗節氣門后沒有做初始化，導致節氣門不能完全回位到廠家設定的初始位置，節氣門的開度較大，從而導致怠速高的現象。還有可能是進氣系統漏氣導致的。您可以從這些方面入手進行檢查。 90KM才是汽車的最佳節油速度，所以怠速一點油都不省電噴車怠速一般是應該達到800轉左右.太高太低都不省油. 過高蠔油.過低不充電. 我覺得最好不要自己亂弄。發動機怠速應該出廠測試過的，建立在節油的基礎上。油是省了但如果怠速發動機發抖就會損壞而且會積碳您好：根據您的車況建議拉一下高速會有所改善。: 回答者：網友

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