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二手事故車有沒有明顯的痕跡

二手事故車有沒有明顯的痕跡: 問提問者：網友 | 2018-01-30

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二手車事故車的辨識看完了泡水車的辨視要領之后，接下來的就是事故車了，還記得前面有提到由外而內仔細觀察蛛絲馬跡，檢視左右對稱部分的差異性的大原則嗎，這點要領用在判別事故車是再適合不過了，所謂重大事故車乃指傷到車身大梁之撞擊所產生的車身變形，這種情形下即使將車臺拉出來，或是采用切割扭曲部位再以整新品焊接上去的方法，就算外觀整理的再漂亮，但其實只要仔細觀察，通常都是有跡可尋的喔!趕緊來看看東東老師又要傳授什么撇步吧! 第一個要檢查的就是前后大牌了，因為大牌是采用壓鑄成形的，所以一旦撞過造成扭曲之后，要想要敲打成完好如新的情況也是不可能的，就算敲打到大致成為平面，也一定有一些部分會呈現異常的凹凸情形，補漆的情形也是征兆，通常都是因為敲打過后掉漆才需進行補漆，這也要特別注意。另外因為車子是以數萬個零件組合而成，所以相對的會有大量的螺絲用來固定各個組件，但因為原廠跟坊間所用的螺絲并不相同，所以也可以當作一條線索，就算是采用同樣的螺絲，更換過的也會有新舊外觀的區別，辨別的要領是找左右對稱的螺絲來比對是否材質，樣式，外觀新舊是否相同，像從這組對照圖中就可以很明顯的分辨出新舊螺絲的不同，上圖采用新螺絲的那側即是因為撞擊過后才會使用較新的螺絲來安裝。通常前方撞擊發生后，首當其沖的自然是水箱架了，像這臺車的水箱架接合處就有明顯的異常情形，就算是重新烤漆過，但是因為引擎室內的組件通常是立體的結構而且并不如外觀鈑件一樣可以透過補土來將表面修整到平順的樣子，只要扭曲過后絕對無法恢復成原本的樣貌，撞擊過后的痕跡是無法隱藏起來的。那有的人會說：我不把撞擊過后的組件拉出來，直接去殺肉場買同樣的零件焊接上去再重新烤漆總是看不出來了吧!如果這樣想那你可就錯了，基本上只要經過點焊接合的零件，因為點焊過后分子會改變，就算是不銹鋼也會喪失了防銹的能力，所以在接合處點焊過的地方一定會生銹，像圖上的接合處就是因為焊接過后所以就算重新烤漆也難逃生銹的命運。如果要檢查該車是否曾發生重大事故的話也可以觀察前避震器上座的部分，仔細檢查左右兩邊的鈑金，外型是否對稱，這將是一個相當重要的參考依據。: 回答者：網友

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