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奔騰B90與馬自達(dá)睿翼是不是同一平臺(tái)的啊，好不好啊？

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奔騰B90的平臺(tái)是一汽轎車在睿翼現(xiàn)有平臺(tái)的基礎(chǔ)上升級而來，馬自達(dá)雖然在國內(nèi)的品牌優(yōu)勢同大眾、通用相比處于明顯劣勢，但不代表他的技術(shù)和產(chǎn)品就差，無論是福特還是馬自達(dá)，其平臺(tái)技術(shù)都是優(yōu)勢，當(dāng)初馬自達(dá)6的“彎道之王”并非浪得虛名。有些跑題，回到90的身上，前雙橫臂帶橫向穩(wěn)定桿，后E型多連桿的懸架結(jié)構(gòu)可以說在20萬以內(nèi)的細(xì)分市場占據(jù)優(yōu)勢，在睿翼的基礎(chǔ)上，B90又將軸距加長，但并未損失過多的操控性，這點(diǎn)，我需要自我表揚(yáng)一下一汽轎車的水平。90的底盤優(yōu)勢體現(xiàn)在如下幾點(diǎn)：1、我曾經(jīng)在時(shí)速80km/h的情況下連續(xù)快打方向盤，車身很穩(wěn)，明顯感覺得到四個(gè)輪子緊緊壓在地面上的感覺，這是最令人放心的;2、吉林省內(nèi)的高速路況堪憂，尤其四平到長春沿線各種大坑小洼，但是90過這些路段時(shí)的表現(xiàn)非常出色，很少感覺到顛簸，80以上時(shí)速時(shí)，前雙橫臂懸架的優(yōu)勢盡顯，平穩(wěn)、有力。: 回答者：網(wǎng)友

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