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別克君越的曲柄連桿機構如何檢修？

車型：別克君越變速器：手自一體請教師傅！謝謝！: 問提問者：網友 | 2017-06-05

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具體檢查步驟是，首先檢查連桿小頭、大頭是否處在活塞銷兩座孔端面中間和連桿軸頸中間，其值均不應相差太大，距離減小的原因可能是汽缸中心線產生了偏移所致。然后轉動曲軸，分別在上止點、汽缸中部、下止點處檢查各缸活塞頭部前后方向與缸壁的配合間隙，當活塞偏缸現象存在且活塞頂部前后方向與汽缸壁的間隙差值超過0.1mm時，應對照以下幾種情況分別進行故障排除。 1．若所有活塞在汽缸上、中、下位置都向同一方向歪斜，此現象較少見，其原因可能是汽缸中心線與曲軸中心線不垂直。這種現象多是鏜缸定位不準確造成的，此時雖可通過校正連桿彎曲的方法使偏缸減輕或消失，但會留下連桿在使用中進一步彎曲導致偏缸的后遺癥，因此出現這種情況建議重新鏜削汽缸。 2．若個別或幾個汽缸活塞在汽缸上、中、下位置向同一方向歪斜，這種現象較為常見，其原因可能是連桿彎曲使大、小頭孔的中心線不平行，或活塞軸線和活塞銷中心線不垂直。這種情況可以通過校正連桿彎曲的方法消除。 3．若活塞在汽缸上、中、下位置偏斜的方向不同，可分為兩種情況討論。 (1)活塞在止點位置(上止點位置或下止點位置)改變歪斜方向，屬于曲軸連桿軸頸圓柱度過大引起的問題。 (2)若活塞在上下止點居中，但在汽缸中部位置歪斜，且往復運動方向改變時偏斜方向也隨之改變，這種現象較為常見，多為連桿扭曲所致，也可能是連桿軸頸中心線與主軸頸中心線不在同一平面內造成。此現象可通過校正連桿扭曲的方法排除。綜上所述，活塞在汽缸中發生偏缸不一定就是連桿彎扭造成的，找出造成偏缸的真正原因，對癥下藥才能徹底解決問題。當然，通過上面的分析我們也掌握了連桿彎扭造成偏缸的特點：連桿彎曲造成的偏缸是活塞始終偏靠一側，活塞偏缸的方向就是連桿小頭的彎曲方向。而連桿扭曲時，活塞在汽缸中部偏缸最嚴重，汽車知識大全且活塞上行和下行時的偏缸方向會發生改變。連桿扭曲方向和偏缸方向的關系，可以用圖1說明。當活塞處于上(下)止點時，連桿軸線與曲軸軸線垂直，無論連桿是否扭曲，活塞銷軸線均處于水平面內，此時活塞不偏缸；當活塞由上止點向下止點運動，且到達中部附近時，情況發生了變化，沒有扭曲的連桿，活塞銷軸線仍然是水平的，此時活塞不偏缸。若連桿小頭及桿身沿順時針方向扭曲，則活塞銷軸線出現前端低而后端高的現象，即活塞頭部向前傾斜；若連桿小頭反時針扭曲，則活塞銷軸線變為前端高而后端低，即活塞向后傾斜。當活塞由下止點向上止: 回答者：網友

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