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21世紀湖北省汽車制造業的現狀

: 問提問者：網友 | 2017-08-22

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汽車產業已成為國民經濟支柱產業，新的經濟增長亮點。汽車產業在上個世紀80年代初崛起，形成了國有、合資、民營企業為主體的產業結構和眾多零部件企業相競爭的經濟發展格局，并在90年代中期出現在全國頗有影響力的神龍公司。已成為我市優勢產業。今年東風公司總部搬到武漢后，相繼下線，汽車產業將進入加速發展時期。如果說汽車工業是樹，那么零部件業就是根，根深才能葉茂。汽車產業的迅猛發展，給我市汽車零部件企業的快速發展帶來巨大的機遇和挑戰。而在我市汽車產業鏈中，零部件配套企業又是薄弱環節。如何做強做大我市汽車零部件企業，是延伸汽車產業鏈的關鍵所在。部件企業近200家，完成工業總產值56.5億元，比2002年增長69.7%，其產值占汽車產業工業總產值33.7%，占比僅低于轎車生產業，居行業第2位。從單體企業規模看，總產值超過億元的有10多家，其中前8位企業是：神龍轎車零部件股份有限公司5.8億元，3303工廠4.7億元，通達愛西亞消聲器有限公司2.2億元，武漢塑料工業集團股份有限公司2.1億元，友德汽車電器有限公司2.1億元，東發汽車車輪有限公司1.9億元，武漢東風沖壓件有限公司1.4億元，法雷奧車燈有限公司1.4億元。零部件主要產品有轎車座椅（包括車用面料）、保險杠、制動器、塑料油箱、車鎖、車用齒輪、同步器齒環、車用塑料件、電線束、消聲器、車燈、中小沖壓件及激光焊接件等近百種產品。90年代全市先后對近60項汽車及零部件項目進行建設和改造，同時大力引進國內外實力較強的汽車零部件集團來漢合資、合作，增強了零部件業的配套能力。與神龍富康配套產品由初期的5－6個增至目前的近百個，配套廠家由1995年的不足10家增至目前的56家。　　調查結果顯示，41家企業2003年完成工業總產值32.6億元，比2002年增長31.5%；預計2004年將達37.0億元，比2002年增長42%。銷售收入為36.2億元，比2002年增長30%，預計2004年將達40.6億元，比2002年增長40%。科技投入經費為4829萬元，比2002年增長62.9%。預計2004年將達7748萬元，比2002年增長2倍多。交納稅金36.4億元，比2002年增長24.9湖北省汽車工業已形成了以東風汽車公司為主體，軍工企業、地方企業為依托，整車產品涵蓋中、重、輕、轎、微、專及汽車零部件配套齊全的產業格局?熏形成了從十堰、襄樊、隨州到武漢沿漢江沿線和從荊州到黃石沿長江沿線的兩條汽車及零部件集聚帶。 2006年末，全省規模以上汽車工業企業512家，固定資產凈值平均余額790億元，從業人員20余萬人。汽車年生產能力達到80萬輛，主要汽車零部件生產配套能力超過50萬輛份。 2006年，全省汽車工業保持了快速增長的勢頭，主要經濟綜合指標保持較快增長，率先實現了省委省政府制定的“千億元工程”目標。全年共生產汽車54.17萬輛（不含襄樊轎車，下同），同比增長36.33％，增速高于全國平均增長速度9.01個百分點，其中轎車24.05萬輛，同比增長69.77％；公路客車10.91萬輛，同比增長68.23％；載貨車19.21萬輛，與上年持平，略有增長。當前，全省汽車工業呈現如下特點：一是東風汽車公司對湖北汽車工業的拉動作用明顯。東風汽車公司現已進入快速發展的軌道，2007年計劃產銷100萬輛，其主要增量在湖北。其中，神龍公司預計全年產銷可達26萬輛以上，同比增長30％左右；東風本田汽車公司產銷12.5萬輛，同比增長89.4％。二是全省載貨車有望在2007年創出新高。2006年由于市場需求低迷，全省載貨車產銷一直在低位徘徊，隨著載貨車增長周期的到來，載貨車的增長必將高于上年。預期2007年全省汽車工業將繼續快速增長，汽車產銷有望達到73萬輛，同比增長34％，產品銷售收入有望達到1340億元，同比增長15％。近年來，全省汽車產品與技術開發能力增強。全省汽車行業已建立各類研發機構260多個，其中國家級技術中心1個（東風汽車公司技術中心），省級技術中心11個，擁有省級高新技術企業25家；全行業工程技術等各類專業人員占職工總數的比例達到10％，信息技術已進入生產管理環節。通過與國外企業合資合作，我們在家門口學習和掌握了不少與世界汽車制造業水平同步或接近的經驗，培養和造就了一批汽車人才。汽車產品自主創新已有較大的突破。載貨車重點生產企業東風商用車公司去年成功推出了具有自主知識產權的“東風天龍”系列重型車，經過前一段市場考驗，市場評價很高，產銷逐月增長。東風汽車公司自主品牌乘用車研發取得突破，即將推向市場。電動汽車自主研發搶占全球技術制高點有了良好開端，燃料電池技術、混合動力汽車及純電動觀光汽車已形成: 回答者：網友

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