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制動噪聲如何產生，怎樣排除?

問 提問者：網友 2017-06-04
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    在山區行駛的車輛，使用制動過于頻繁，制動鼓發熱，摩擦片硬結、焦化。該硬結焦化層一與
制動鼓摩擦，即在制動時伴隨較強烈的噪聲。噪聲產生時，制動效能明顯衰退，制動噪聲是摩
擦片與制動鼓滑摩和擠壓的結果，它與制動底板的變形、裝配、調整不良，致使摩擦片的接觸位
置不當，摩擦片的有效面積減少，各間隙失調都有直接的關系。
    制動時產生噪聲，必須立即檢修，并采取相應技術措施，確保安全行車。修理和維護中，嚴
格執行原廠技術規范。在裝配中應保證摩擦片兩端先接觸，每端接觸面積占片全長的l/3，使
接觸部分的有效面積不低于70%，兩這的厚度差不超過0.lmm，中部低于兩端約0.2一O3rnm。
制動時，片與鼓能平順結合，制動蹄不歪斜、成四點摩擦。另外還要將制動器的緊固零件(即凸
輪軸、支架座、蹄銷軸等部位)按規定的技術標準緊定及調整間隙。
    特別是山區使用車輛，須在前、后輪制動器上裝用簡單的淋水裝置，以改善噪聲和摩擦片
的熱衰退現象。實踐證明，目前的制動鼓淋水降溫方法是，改善制動器過熱，減少摩擦片表面
硬結，提高使用壽命，減弱噪聲的有效而簡便易行的方法。
回答者：網友
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