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汽車制動總泵與分泵使用時壓力相等嗎

提問者:網友 2017-10-22
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這個問題需要了解壓力和壓強的概念和區別。壓強指作用在單位面積上的壓力,受力面積越小,則壓強越大;物理學上的壓力,是指發生在兩個物體的接觸表面的作用力,或者是氣體對于固體和液體表面的垂直作用力,或者是液體對于固體表面的垂直作用力。依據帕斯卡原理,壓強不變的情況下,壓力大小的變化關系取決于活塞面積之比。在制動系統中,我們對制動踏板施加壓力,然后這個力通過液壓系統傳遞到各個輪胎上進行制動。實際上總泵和分泵使用時內部壓強是一致的,但是通過加大分泵活塞和缸筒尺寸,我們可以輕易使分泵的制動力成倍增加(反之也可以獲得加倍的活塞行程,例如用在翻斗車的舉升油缸上),這也是制動加力器的工作原理。也正是得益于壓強和壓力的轉換原理,我們才得以輕松自如的踏下制動踏板,通過分泵的加力,使得幾噸甚至幾十噸的車輛迅速減速停止。
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