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我很喜歡奧迪這個品牌，但是奧迪有什么先進的技術卻不是很了解，希望哪位懂的朋友幫忙解答下。

同上: 問提問者：網友 | 2017-08-03

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　　我也很喜歡奧迪，奧迪的確有很多的技術是走在前列的，當然奔馳寶馬也有不錯的技術，但是我認為奧迪對新科技的研發一直是最執著最孜孜不倦的。不過既然朋友問的是奧迪，我只說奧迪吧，之所以加上前面那句話，是怕那些奔馳寶馬米拍磚。　　1，ASF全鋁車身技術，目前掌握這項技術的只有奧迪和捷豹，但是奧迪是運用的最得心應手的。全鋁車身較傳統的鋼質車身，重量輕30-40％的同時，強度能夠提升50％左右。　　2，Quattro，下面簡稱Q，也就是全時四驅系統，不同于傳統的四驅技術，Q是純機械的，反映最直接穩定，能夠應付各種惡劣的路面，是業界最先進的四驅技術，也是奧迪引以為傲的技術。　　3，FSI缸內直噴分層燃燒技術，多次獲得大獎的技術，同樣也是業界最先進的直噴技術。　　4，W12發動機技術，或許有人會說，W12發動機是大眾的，其實準確的說是奧迪大眾聯合研發的，重要一點，早在1931年，奧迪就研發出了12缸發動機，震驚了世界。　　5，LED技術，這項技術同樣是奧迪最先運用的，而且之后被紛紛模仿。　　6，奧迪電磁阻尼減震技術，也是最先進的懸掛技術。　　7，multitronic®無級/手動一體式變速箱，是真正意義的無級變速器，它將自動變速器和手動變速器的優點合二為一，并克服了它們的不足之處，實現了汽車變速技術的一次革命。在當今汽車行業中，還沒有其它品牌汽車安裝同等技術水平的無級變速系統，奧迪的直接競爭對手也沒有誰能在近期內生產類似的傳動裝置。　　8，7速S tronic雙離合變速箱，作為雙離合變速箱技術的先驅者，奧迪早在1985年就將這項技術應用于奧迪Sport quattro S1 RC賽車上，并為其贏取多項冠軍立下了汗馬功勞。如今，這項源于賽車的變速箱技術以其無與倫比的性能和節能優勢，引領了汽車變速箱技術的發展潮流，而奧迪則以一款7速S tronic雙離合變速箱繼續保持了在這一領域中的領先地位。　　9，奧迪動態轉向系統(Audi Dynamic Steering)，奧迪動態轉向系統綜合了多項旨在提升駕乘樂趣和安全性的機械及電子系統領先科技。例如最早應用于航空動力傳輸技術的疊式齒輪、高度靈敏的傳感器以及能夠高速傳輸數據的數字網絡系統。　　與一般的轉向系統相比，奧迪動態轉向系統不僅可以調節轉向力大小，同時還可根據駕駛情況對轉向系統的轉向比進行無級調節。在高速行駛狀態下，間接轉向比和高轉向扭矩可保證卓越的駕駛舒適性和直線穩定性。相反，在蜿蜒道路及中低速行駛狀態下(如調頭或泊車入位)，轉向比會更加直接，以便實現更高的轉向精度和輕松的轉向操作。　　本人才疏學淺，就知道這么多，當然不止這些，還有很多，希望知道的朋友補充更正。: 回答者：網友

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