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老款奧迪V6發動機提速為什么很慢怎么解決

: 問提問者：網友 | 2017-10-15

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新奧迪A4的底盤系統采用經過全新設計的動態懸掛底盤系統，融入了奧迪高性能運動轎車奧迪S4和全新奧迪A6L的設計和裝置。裝備2.0TFSI發動機和3.0升發動機的新A4最高車速都達到了210公里/時，裝備1.8T發動機的新A4最高車速也達到190公里/時。 FSI發動機果然是一件克敵法寶，渦輪增壓發動機排量僅為2.0升，功率卻達到147千瓦，比3.0 V6發動機僅低13千瓦，但是做工范圍很寬泛。扭矩比3.0升發動機少20牛米，為280牛米。但最大扭矩范圍1800～5000轉/分，不像奧迪3.0發動機轉速達到3200轉/分，才能將最大300牛米的扭矩發揮出來。開起來的感覺是起步初段、中后段，提速都很比較快，發動機的動態響應也變得更為直接。最高直線競速上的動力表現和A4 Quattro3.0升不相上下，只是發動機振動有些偏大。需要說明的是，FSI發動機在德國是缸內直噴，分層燃燒。但是鑒于對國內汽油質量的考慮，一汽奧迪的工程師和德方工程師一起做了技術改進，變分層燃燒為均質燃燒，這樣發動機不會出現水土不服現象。配置方面，奧迪從來都不遜于任何對手，新奧迪A4亦然。最高版本的博世ESP 8.0電子穩定程序使車輛的穩定性有了一些提升，帶電子制動力分配裝置(EBD)的防抱死系統(ABS)、電子制動力輔助系統(EBA)、電子差速鎖(EDS)和驅動防滑系統(ASR)、駐車報警系統等一系列先進電子設備，使全新奧迪A4的行駛穩定性更出色，為車輛的主動安全性提供了保障。剎車盤的直徑也增加了33毫米。在該制動系統與電子制動力輔助系統(EBA)共同作用下，新A4的制動性能得到較大幅度的提升。老款奧迪A4在造型上是一個經典，在品質上更是B級車的楷模，口碑也不錯，但是在價格策略上，奧迪有絕對優勢好與對手競爭．: 回答者：網友

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