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直轄市重慶空戰簡介，關于TA的資料

重慶空戰 -簡介重慶空戰1940年(民國二十九年)8月，在抗日戰爭中，中國空軍與日本空軍在四川省重慶地區空域進行的空中戰斗。 1940年夏秋之際，日本空軍乘四川地區無霧季節，能見度良好的條件，實施第4次航空攻勢，連續空襲境內各要地。11日，日軍飛機90架，空襲重慶，中國軍隊空軍以E—15、E—16、霍克三式戰斗機共29架，起飛攔截，擊落日軍飛機2架，擊傷多架。1940年9月13日，日寇轟炸機36架在驅逐機30架掩護下襲擊重慶。中國空軍第四大隊長鄭少愚率第三大隊E-15、E-16機34架，編為四個戰斗群迎戰，在壁山附近發生空戰。因日寇擁有零式機及97式機，均較我機性能優良。空戰中鄭少愚受傷，中國戰機被毀13架、傷11架，陣亡10人、傷8人，這是中國空軍損失最嚴重的一次。[1]: 問提問者：網友 | 2018-04-30

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重慶空戰 -戰果將近半個小時的空戰后，我方發現，這種莫名的戰機的續航力遠遠超過所有中國飛行員的想象，仍然沒有退卻的意向，反倒愈顯兇相。我方戰斗機已經無法支撐了！再打下去，中國空軍僅有的一點戰斗機力量也將煙消云散了。最后，第3、第4大隊的飛行員終于再也無法再戰了，紛紛打散了隊形單機脫離戰場，遙遙欲墜地返回基地。每一架能夠返回遂寧的中國戰機，身上都背負了重重彈痕。遂寧基地跑道上凌亂地停放著死里逃生的中國空軍僅存的戰機，如果日機乘機偷襲，那么中國空軍真的要全軍覆沒。第3大隊第28中隊長雷炎均中尉曾經于1937年隨擊落日“驅逐之王”三輪寬的陳其光少校在山西戰場以寥寥5機對抗日陸軍航空隊的加藤王牌戰斗機中隊，并不示弱。而今天的遭遇讓他落地后不禁英雄淚滿襟：“飛機差別太大，根本沒有還手機會還手！”望著傷痕累累的戰機和慘烈的損失，在場人員無一不黯然淚下。是日晚，據遂寧基地統計，得以返回的飛行員中，受傷者計8員，犧牲者計10員。中國空軍空中損失戰機13架，迫降損失戰機11架，計24架。而日軍方戰報稱“擊落支那空軍機27架，（倭寇）大獲全勝。”這與我們的實際損失其實相差不遠。 “９.１３”空戰之后，國民政府大為震驚，9月14日早晨，軍委會委員長蔣介石召開緊急會議，在會上，他認為空軍“太不中用了”，要派大機群前往復仇。對此，與會空軍人員都感到心情無比復雜。據稱，第4大隊劉宗武副大隊長曾起立說了以下一段話：“……我是航校三期，您的學生，今天為了救國家，救同胞，我萬死不辭，心甘情愿，勇往直前。但是也要讓日本人付出一定代價才好。我們的飛機，本來在數量上質量上就都不如他們，如今他們又拿出今年新出的飛機，來打我們十年前的舊貨。我們連還手的機會也沒有，這樣的犧牲有什么意義？我報告您以后，為服從命令，我必定死給您看！”雖然飛行員們明知再次出動挑戰昨天異常兇殘的“莫名日機”將有可能無法返航，但9月14日早晨，按照指揮機關“抗戰到底”的命令，遂寧基地還是推出了9架還能飛行的伊-152。為了繼續和日本人戰斗，特別選出了9名飛行員來執行這一幾乎無法生還的悲壯任務。昨天由于錯過了大部隊而沒有參戰的第4大隊飛行員鄭松亭中尉義不容辭的參加了這支隊伍，他做好了血灑長空的準備，甚至沒有帶平時飛行時裝在座椅后的行李袋。在壯士一去不復還的氣氛中，9架伊-152朝著重慶方向編組飛去，全隊上下都等著日機出現。但是，不久后領隊長機劉宗武通過無線電得到了返航命令。這隊懷著必死決心的機群向著成都方向直接返航了——仗還要打，仇還要報，但是中國空軍這些所剩無幾的經歷過戰火的飛行員太寶貴了，他們應該在重慶上空攔截日本轟炸機；應該在航校里培養新鮮血液；而不能這樣無畏的犧牲了。我損失的13架飛機，墜落大興鄉9架、獅子鄉3架、福祿鄉1架。墜機殘骸經縣政府派保甲壯丁武裝保護，后由空軍總站機務人員拆卸堪用零件后運回機場，我負傷飛行員王特謙、武振華、王廣英被尋獲，包扎后送返。另迫降福祿鄉1架基本完整，如修理后尚堪用，當由于看護人員吸煙不幸焚毀。空戰結束后，璧山縣民團隊員立即前往搜尋，到22:00，已尋獲10具遺骸，烈士骸骨經清洗用白布包裹，并趕制了10口棺材裝殮，上覆國旗。14日7:00，璧山縣黨政軍民及中國空軍代表等召開公祭大會，為避免民眾知曉事情，也防日本特務探知我實際損失情況，僅以4車載棺木4具前往，而另外6具棺木則于15日晚間秘密運至空軍第二總站。 9月14日，航委會電告四川政府，嘉獎璧山、銅梁“熱忱協助，愛護備至之誠，實堪嘉慰”，特授予銅梁縣獎金法幣200元，璧山縣1600元。[2] 查看原帖>>: 回答者：網友

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