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東風一號性能怎么樣

東風一號性能怎么樣: 問提問者：網友 | 2017-08-30

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東風力拓是東風股份有限公司工程車事業部經過七年的發展后形成的全新升級產品。除原有東風金剛、東風勁諾、等品牌外，目前有480、485、490、4100、4102、4105、4108、4110、到6105全動力段的東風力拓品牌的輕型工程車和東風勁卡品牌的平板運輸車及專用車底盤和出口車等近百種產品。東風力拓是第二代東風工程車的品牌名稱“力”象征威猛有力，也表示群策群力、共達目標之。“拓”意為開疆拓土、勇往直前、使命必達東風力拓是支撐東風工程車事業部中期事業計劃的主力車型，在銷售總量取得質的突破上承擔重要角色產品定位-----輕型工程車新標桿。東風力拓全新“NB128”N---新理念、新平臺、新生產線新理念：東風力拓是東風股份公司事業部全體企劃和研發設計人員經歷24個月而悉心打造的全新產品，從誕生之日起便具備“行業精品”“東風特色”“完美性價比”三大優勢屬性。東風力拓遵循標準化、模塊化、通用化設計理念，車輛風格統一，整車專用件、品種減少車輛性能穩定，品質更有保障、降低成本和售后服務成本。新平臺：東風力拓采用了全新的底盤、全新的車身、并由指定的東風公司內部專業上線廠家嚴格按照我方技術標準生產貨廂。新生產線：2011年7月15日，東風股份在襄陽布局了第二條整車生產線，并有望成為國內未來最大的輕型工程車生產公司，2012年五月，新一代全新力拓在襄陽下線。B---B07，采用東風股份B07車身，厚重的前臉獨具工程車特有風格，整車給人時尚感、現代感、力量感和科技感，實現了力和美的完美結合。1---一體化，遵循一體化設計原則，底盤與上裝、底盤與駕駛室同步設計、開發，實現整車無縫鏈接和整車性能最佳匹配。2----2萬公里，進行了20000公里超載狀態下的可靠性試驗，保證了整車的完美可靠性。主機廠同時對東風力拓的選換檔力、離合踏板力、制動踏板力、轉向力、噪聲等都進行了測量和改善，最大程度上滿足用戶對于駕乘舒適性的需求。8----8項新技術1、單層等距孔車架，承載力更強、釋放應力和熱量、提高抗扭性能，消除了車架斷裂隱患、車架強度大大提高。2、變截面車架、主副梁一體化車架降低整車的駕駛室重心和上裝重心、方便上下車和裝卸貨物、車輛運行更穩定3制動管路新式快插技術保壓時間更長，避免漏氣更省油4，行星齒輪多檔變速箱八檔箱、速比范圍更廣、配同步器、低速省力、高速省油5、歐式離合助力器、減少助力缸偏磨、離合系統性能大大提升6、大缸徑轉向器轉向機比底盤大一號、轉向輕便、安全7、集成式舉升限位閥分流體與限位閥整體式避免沖頂更安全8、轉閥式液壓操作、代替手控閥操縱，實現快升慢降，隨心操縱并且經歷了一般性公路測試、高速公路測試、山區公路測試、選換檔力測試、踏板力測試、轉向力操縱測量、噪聲測量等七種測量。東風力拓駕駛室優點：一、東風股份B07新款駕駛室二、駕駛室在行業內唯一通過ECR29碰撞實驗、車身前面罩增加安全保險支架、高品質油漆（陰極電泳底漆、德國杜爾高速靜電旋杯噴涂工藝面漆、寶鋼、武鋼專用汽車冷軋鋼板、三段式鐵質吸能式保險杠、大功率可調暖風、可調軟質方向盤、發動機轉速表、帶天窗、LED大燈、遮陽罩。底盤優點----單層等距孔車架、變截面、主副梁一體化車架、折彎翻邊副車架、線路和制動管束分層布置、制動管路新式快插技術、行星齒輪多檔變速箱、歐式離合助力器、東風專用高強度換檔拉絲、東風專用免維護蓄電池、機械式電源總開關、加大水箱、大缸徑轉向器（轉向器比底盤大一號）加強型板簧、前板簧長度增加、吊耳式后懸架結構、集成式制動系統、（儲氣筒集成）、制動系統帶空氣干燥器、耐高溫編織管、二級空濾、上裝優勢----平衡梁、后寬尾、四翻轉支座、三角盒子、集成式舉升限位閥、爬梯、防護欄、轉閥式液壓操縱: 回答者：網友

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