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福汽啟騰怎么樣？

: 問提問者：網友 | 2017-10-24

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參考資料：初次見到啟騰M70，可以明顯看出，它延續了大部分微客車型的設計風格——簡潔、實用。但從啟騰M70提供了冰河銀、馬赫金、多瑙藍、阿爾卑斯白、柏林灰5種車身色來看，它也向我們傳達了自己的個性和用心之處。啟騰M70運用了“裝在輪子上的鐵盒”這樣明顯偏向實用性的理念。方正、規整的造型配合2700mm的軸距無疑帶來了更加便利、實用的車內空間。與競品車型相比4071*1677*1902（mm）的車身尺寸具有一定優勢。　啟騰M70的車頭采用分層一體式的設計，鍍鉻條的運用增添了外觀的層次感，配合帶有高度調節功能的頭燈，使車頭更加精致靈動。啟騰M70傳承奔馳商務車的設計理念，車身硬朗，在注重實用性的前提下，略微向下的線條為整車帶來了運動感。多用于轎車的橫拉式外開車門也被應用，在提升整車檔次的同時也足以應對國內擁擠的停車環境，更方便車主的日常使用。一體式立體化的車尾設計讓啟騰M70跳脫出傳統微客給人單調甚至呆板的印象，高位剎車燈的應用也提升了行駛時的安全性。啟騰M70融合了德系元素的外觀設計可圈可點，在許多細節處仍有提升空間，但與同級別車型相比，M70的外觀相信會得到不少消費者的認可。■啟騰M70內飾來到車內，啟騰M70上深下淺的內飾配色讓整車有一分家用轎車的感覺，整體風格趨向于德系品牌的規整、簡潔。中控臺的設計比較獨立，除了采取銀色裝飾外摒棄了不必要的繁雜元素，整體操作一目了然。三輻式方向盤的設計相較于多數微客，時尚許多，而ESP電子助力轉向系統在同級別車型中實屬罕見，為行車安全提供了保障。啟騰M70使用了偏向運動風格轎車的雙炮筒式儀表盤，信息顯示全面，并且帶有車門未關閉和安全帶未系提示，可以看出它力圖提升整車品質的決心。娛樂系統上，啟騰M70配有SD卡槽和USB口，能滿足用戶基本的需求，美中不足的是中控按鍵略小，觸感還有待提升。　　后排配有的空調出風口讓整車檔次提高不少，只是受限于成本它在調節風量的控制上有些簡陋。■啟騰M70空間由于采取了2，2，3的座椅布局，與許多標榜7座的競爭對手相比啟騰M70是少有的第三排真正實用的車輛，不過第三排座椅并沒有配備頭枕。　第三排座椅能滿足三名身著冬裝的中等身材男士乘坐，頭部及腿部空間并不局促，可見2700mm的軸距以及規整車身帶來的實用性。筆者身高178cm，在實際乘坐中，啟騰M70的第二排空間很充裕頭頂和腿部都仍有較大空間。座椅軟硬適中，在用料上照顧到乘坐感受，比較舒適，但由于微客車型的定位，座椅包裹性比較一般。啟騰M70的第二、三排座椅不可前后移動，需人工拆卸座椅但配備了座椅角度調節，還是能為長途行駛增添舒適感。座椅只能靠手動拆卸來完成對后排布局的改變，好在如果操作熟練一個人很快就能完成。將座椅放倒后，啟騰M70的空間優勢開始顯露，官方數據顯示4.5立方米內部空間配合兩縱十一橫式底盤結構，整車承載能力將達到690kg。足夠大的后備箱開啟角度方便物品的存放，雙液壓桿的運用保證了安全，但也意味著后備箱的關閉需要廢些力氣。■試駕啟騰M70啟騰M70的發動機艙分別位于車頭和前排座椅下，搭載了1.25L武陵柳機新一代VVT發動機，最大功率67Kw，最大扭矩118N.m。　與發動機相匹配的是5速手動變速箱，實際使用中換擋清晰流暢，也兼顧了燃油經濟性。出于貨運考慮，啟騰M70采用前麥佛遜式，后鋼板彈簧式非獨立懸掛。而后輪驅動也是大多數微客車型的共同點。啟騰M70的試駕感受確實讓我有些驚訝，動力與傳動系統的配合非常默契，車內乘坐5人的情況下油門響應依然積極，駕駛時不會有傳統微客的疲憊感，在這個級別的車型中，M70的駕駛感受實屬出色。以60km/h的城市平均車速來看，啟騰M70車內噪音較小，轉向時車身比較平穩，不會產生過大的傾斜，在剎車時前1/3表現偏軟，過半后制動感覺明顯。編輯點評：總的來說，福汽啟騰M70作為新龍馬汽車的首款微客，它在各方面表現出的積極與成熟都令我對它的前途充滿了信心。雖然進入市場時間較晚，不過親民的價格和優秀的品質還是讓它具備了后來者居上的能力。在做好銷售及售后的情況下，相信啟騰M70會逐漸成為微客車型中的主力軍。希望對你能有所幫助。: 回答者：網友

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